BIBLIOGRAPHIE. 
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Mais c’est le second volume, tout entier consacré aux applica 
tions de l’Astronomie à la Navigation, qui constitue la partie la 
plus importante et la plus neuve de l’ouvrage, celle où l’auteur 
a eu à faire intervenir plus directement son expérience per- 
sonnelle. 
La plupart des déterminations qui se font en mer reposent 
sur la mesure simultanée d’un temps et d'une hauteur d’astre 
au-dessus de l’horizon. Le navigateur doit donc être rompu à ce 
genre d’observation, et ne saurait être trop renseigné sur les 
circonstances propres à en assurer la complète rigueur. On doit 
donc savoir bon gré à l’auteur du chapitre, développé dans un 
esprit des plus pratiques, qu’il a consacré au sextant, au chrono- 
mètre et aux questions accessoires qui s’y rapportent. Les expli- 
cations très nettes ne laissent véritablement place à aucun aléa; 
il suffît de les suivre de point en point pour arriver, sans nulle 
peine, à faire de très bonnes observations. M. Constan s’étend, 
comme il convient, sur l’usage des horizons artificiels pour les 
observations à terre, d’un contrôle si précieux. Peut-être eut-il 
pu se montrer un peu moins sommaire sur le gyroscope collima- 
teur Fleuriais, et faire connaître, par exemple, le très ingénieux 
dispositif au moyen duquel MM. Ponthus et Therrode sont par- 
venus à le lancer dans le vide assurant ainsi une bonne demi- 
heure de fonctionnement propice aux observations ? Quant au 
calcul des corrections des hauteurs et des temps, il n’est pas 
possible, croyons-nous, de les exposer d’une façon plus précise, 
l’auteur ayant soin, chemin faisant, de renvoyer aux tables qui 
permettent d’abréger ces calculs, et notamment aux tables de 
Friocourt, les plus généralement répandues dans la marine 
française. 
Ces préliminaires étant posés, l’auteur consacre un chapitre à 
chacun des trois problèmes auxquels se ramène la Navigation: 
1° S’orienter et se diriger en mer (Chapitre 11) ; 
2° Déterminer la route à suivre (Chapitre 111) ; 
3° Faire le point (Chapitre IV). 
Le premier problème se résout, comme on sait, par l’emploi 
du compas fondé sur les propriétés de l’aiguille aimantée. 
Comme il prend ab ovo chacun des sujets auxquels il s’applique 
afin d’éviter au lecteur d’avoir à se reporter à d’autres traités, 
l’auteur commence par donner, en une dizaine de pages, un 
résumé des notions fondamentales relatives au magnétisme 
terrestre et à l’aiguille aimantée, qui comprend tout ce qui peut 
intéresser le navigateur. Il aborde ensuite la théorie et la 
