L’HINTERLAND NORD DU PORT DE BEIRA 
COMMUNICATIONS PAR CHEMIN DE FER 
AYEC LES LACS NYASSA ET TANGANIKA (1) 
11 y a cinq ans, je décrivais, devant la Société scien- 
tifique de Bruxelles, la situation géographique et la 
fonction économique du port de Beira, situé au 2CT de 
latitude sud, à la côte orientale d’Afrique, et je termi- 
nais mon exposé en disant : « Le port de Beira est 
appelé à un avenir considérable. Ce sera, quelque jour, 
l’une des places maritimes les plus importantes du con- 
tinent africain (2). » 
Certes, la prédiction ne s’est pas encore réalisée, 
mais je crois bien qu’elle est en train de s’accomplir. 
Depuis cinq ans, le nom de Beira a été fréquemment 
prononcé en Belgique ; il a même été mêlé à d’ardentes 
discussions. C’est que le port dont je parlais au prin- 
temps de 1906 est maintenant relié par chemin de fer 
à l'une des provinces les plus en vue du Congo belge, le 
Katanga ; c’est par là qu’ont été amenés les rails et les 
matériaux qui ont servi à construire la voie ferrée de 
Brokenhill à Elisabeth ville; c’est par là que se feront les 
premières expéditions du cuivre extrait de la fameuse 
mine de l’Etoile ; c’est par là, enfin, que s’opère l’envoi 
(1) Conférence faite à l’Assemblée générale de la Société scientifique de. 
Bruxelles, le 27 avril 1911. — La carte jointe à cet exposé est une carte 
schématique. 
(2) Revue des Quest. scient., 3 e série, t. X, 20 juillet 1906, p. 142. 
