l’hinterland nord du port de beira 
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(les objets multiples et des vivres destinés aux pionniers 
de la partie méridionale de notre colonie. 
Beira est devenue l’entrée du Katanga, comme elle 
l’était déjà de la Rhodésie, et le mouvement de son 
commerce accuse cette fonction nouvelle. Continuera- 
t-elle à la remplir ou ne retiendra-t-elle cette situation 
qu’à titre provisoire et jusqu’à ce que d’autres places, 
plus proches ou plus économiquement reliées au 
Katanga, viennent la lui enlever? C’est là une question 
que nous pourrons examiner tout à l'heure. Mais elle 
est accessoire à l’objet propre de la présente étude. 
Mon but, en effet, est d’envisager, non l’hinterland 
ouest du port de Beira, auquel je viens de faire allu- 
sion, mais son hinterland nord, c’est-à-dire : la région 
qui s’étend entre Beira et le Zambèze, la vallée du 
Zambèze même jusqu’aux rapides de Kaborabassa, la 
partie nord du Mozambique, le Nyassaland, la Rhodésie 
du Nord-Est, la partie sud de l’Est Africain allemand. 
Car, c’est tout cela, et peut être quelque chose de plus 
encore, qui constitue l’hinterland nord du port de Beira. 
Du pays compris entre Beira et le Zambèze, et qui 
est administré par la Compagnie à charte de Mozam- 
bique, il n’y a pas grand’chose à dire. Il n’y existe 
actuellement ni plantations, ni exploitations, ni com- 
merce. Mais, ce morceau de territoire présente une 
configuration singulière. De Beira, dans la direction de 
la rivière Shiré, le sol se relève en un pli longitudinal 
qui atteint graduellement la cote de 300 mètres pour 
s’abaisser ensuite vers le Zambèse, formant un dos 
d’àne, à crête étroite, dont l’un des versants s’incline 
en pente douce vers l'Océan Indien, et dont l'autre 
versant, à pente plus raide, longe une dépression inté- 
rieure, une sorte de Cfraben comme ceux que l’on 
rencontre dans l'Est Africain allemand. Par cette dé- 
pression les eaux du Pungué, fleuve de Beira, com- 
muniquent avec le Zambèze, à la saison des pluies. 
