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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
celui de Poissy, celui de l’Oise, enfin celui de Paris, 
aboutissant à Clichy où on créerait de vastes bassins. 
Quant à la dépense, Bouquet de la G-rye parlait de 
175 millions. Ce chiffre, avec les dimensions proposées, 
devrait être au moins doublé, et si on veut tenir compte 
des dépenses qui seraient indispensables pour l’amé- 
nagement d’un port assez spacieux dans la banlieue 
parisienne, où les terrains ont déjà une grande valeur, 
on peut supposer que le chiffre de 500 millions serait 
atteint, peut-être même dépassé. 
Mais cette dépense ne serait pas, dit-on, à la charge 
de l'Etat : une Société civile est prête à se constituer 
et à exécuter tous les travaux à ses frais, sans subven- 
tion, à condition qu’on lui concède pendant 99 ans la 
partie du lit mise à sec par les travaux, ainsi que la 
surface du domaine public nécessaire à certaines con- 
structions. Cette société serait autorisée à percevoir 
pendant la même période certains droits, un droit 
maximum de 2 francs par tonneau de jauge sur les 
navires de mer ayant un tirant d’eau de plus de trois 
mètres, tant à la montée qu’à la descente, à destination 
de Paris, avec droit kilométrique proportionnel poul- 
ies distances intermédiaires ; elle serait en outre auto- 
risée à toucher un droit de pilotage de 25 centimes par 
tonneau, et des droits de quai variant de 50 centimes 
à 2 francs. 
La question de dépense est, quoi qu’on dise, un gros 
problème. C’est une société, dit-on, qui s’en chargera, 
et il ne faut pas s’inquiéter à cet égard. Je trouve au 
contraire qu'on doit se montrer inquiet des conséquences 
que pourrait avoir la formation du consortium de ban- 
quiers et d’industriels qui proposent de prendre en 
main l’exécution du travail. Il est permis de redouter 
les spéculations qui se feraient certainement sur les 
terrains avoisinant le canal. 11 est permis de voir avec- 
inquiétude le déplacement du mouvement d’affaires qui 
