486 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
translation d’une part et celle du courant d’air d’autre 
part s’augmentent encore, ce qui fait craindre un départ 
des poussières. 
Quant à la production de poussières dans les triages 
aux abords des puits, poussières que le courant d’air 
de ventilation reprend et transporte dans les travaux 
souterrains, il est aisé de la rendre inoffensive, en 
éloignant les ateliers de triage et de préparation. 
En résumé, non seulement la production de pous- 
sières de houille est inévitable dans les mines, mais 
encore est-il difficile de la réduire au delà d’un certain 
quantum, et dans l’abatage et dans le transport. Il 
existe cependant une espèce d’élimination automatique. 
Au chantier, les poussières, qui ne sont pas entraînées 
par le courant d’air vers les voies de retour, sont 
incorporées au remblai, par suite de l’avancement jour- 
nalier des travaux, et se trouvent ainsi immobilisées. 
Dans les galeries de retour d’air et d'aérage, les travaux 
de réparation, particulièrement les remises à section 
et le nivellement périodique de la voie, conduisent éga- 
lement à l’évacuation régulière d’une grande quantité 
de poussières. D’autre part, la poussière s’altère assez 
rapidement. Les études de M. Fajol sur les charbons 
de Commentry ont élucidé depuis longtemps le méca- 
nisme de ce phénomène d’oxydation lente. De récentes 
recherches faites à Altofts ont montré que la teneur en 
matières volatiles de la poussière recueillie dans les tra- 
vaux n’était que de 20 à 25 %, alors que celle de la 
poussière fraîche, préparée artificiellement, était de 
33 %■ La teneur en cendres, variant en sens inverse, 
avait passé de 5,5 à 26,5 et même à 36 °/ 0 . 
La poussière est donc inévitable. Dès lors, comment 
la rendre inoffensive ? 
Ici, deux systèmes s’offrent à nous. Nous pouvons 
tenter de rendre la poussière inoffensive soit en cher- 
