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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
dont la bibliographie comprend 546 numéros. Le dernier de ces 
numéros, du reste, est un livre, mais un livre posthume, un 
recueil de poésies, car ce sociologue et cet ingénieur, qui 
publiquement s’élail borné à donner quelques pièces de vers 
à l’Académie de Reims, au début de sa carrière (1869), avait 
continué à versifier suffisamment pour qu’on ait pu publier un 
recueil de 375 pages. 
Aussitôt après sa mort (7 février 1910), quelques amis son- 
gèrent à publier un choix des écrits de Cheysson et ouvrirent 
à cet effet une souscription, mais avec la pensée, annoncée dès 
le début, d’en consacrer le reliquat à la fondation d’un prix, 
périodiquement distribué, conformément aux idées qu’il avait 
fait prévaloir lui-même quand, en des circonstances semblables, 
il s’était agi d’honorer la mémoire de son ami Georges Picot. 
Cette souscription réussit pleinement ; mais, fidèles à la pensée 
première, les organisateurs décidèrent de ne publier que deux 
volumes d’assez modestes dimensions. Le premier, dont nous 
allons parler, comprend, avec une brève introduction signée des 
initiales de M. de Foville, une notice biographique, une biblio- 
graphie des œuvres de Cheysson, puis, occupant les deux tiers 
du volume, « quelques opuscules où c’est tantôt l’ingénieur qui 
parle, tantôt le statisticien, tantôt le monographe, élève et con- 
tinuateur de Le Play ». « Dans le second volume, dit M. de Fo- 
ville, c’est surtout la science sociale et l’amour du prochain qui 
se donnent carrière. » 
La notice biographique n’est pas signée, mais M. de Foville 
nous apprend que c’est grâce à M. Frantz Funck-Brentano que 
les notes autobiographiques laissées par Cheysson ont pu être 
mises au point et complétées. 
Cette notice est divisée en quatre parties, consacrées à la car- 
rière de l’ingénieur, à l’action scientifique, à l’action sociale et 
aux dernières années. 
Né à Nîmes le 18 mai 1836, Cheysson entra à l’École Poly- 
technique en 1854 et à celle des Ponts et Chaussées en 1856 : 
pendant sa mission de deuxième année, au Havre, il fit substi- 
tuer un radier courbe au radier plat, prévu pour la grande 
écluse des transatlantiques, de 30"‘,50 de largeur. Sa première 
résidence fut Reims (1859-1864), où il fut chargé d’un service 
de voirie, d’améliorations agricoles et de navigation. Ce qu’il 
y a à relever particulièrement dans cette première période, c’est 
l’exécution improvisée, au moyen d’ateliers composés de tisse- 
rands réduits au chômage par la guerre américaine de Sécession, 
