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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
de Rio Grande do Norte sont reliés entre eux et représentent 
1540 kil. en exploitation ; les Etats de Piauhy et de Maranhâo 
sont réunis par une voie de 78 kil. Tous ces réseaux ne tarde- 
ront pas à former un seul bloc. Une grande ligne, en construc- 
tion, part de Sâo Lui:, capitale de l’Etat de Maranhâo, et se 
dirige sur Caxias (894 kil.) Cajazeiras (78 kil., sur le fleuve 
Parnahyba)) Therezina (Etat de Piauhy), Cratheus (823 kil.), 
où elle rencontre le chemin de fer de Sobral, qui part de la mer 
au port de Camurin (320 kil.) ; G irau (220 kil.), où elle rejoint 
la voie ferrée (longue de 350 kil.) de Baturité, qui, partant de 
la capitale Fortalezza, sur la côte, pénètre dans l’intérieur du 
Ceara ; Perqueira, point terminus actuel du chemin de fer 
central Pernambuco (800 kil.) ; plus au sud elle traverse l’État 
d ’Alagoras ; Propria (rive droite du fleuve Sâo Francisco, 
État de Sergipe) ; Tirnbo (réseau de l’État de Bahia). Lavoie 
ferrée se prolongera au sud de celui-ci, à partir d ’Areia, termi- 
nus de la ligne de Nazareth (à 131 kil. de l’Océan), jusque 
Figueira (État de Minas Geraes ), situé à 351 kil. du port de 
Victoria (capitale de l’Etat d ’Espirito Santo ) et où aboutit la 
ligne Victoria-Diamantina. Le chemin de fer Victor ia-Diaman- 
tina se rattache dans l’intérieur de l’Etat de Minas Geraes au 
« chemin de fer central brésilien », et au réseau du Leopoldina 
Bail ica y. 
Dans les provinces méridionales la construction des voies 
ferrées a été poussée avec plus de vigueur. Le tableau ci-dessous, 
montrant le développement kilométrique des lignes en 1907, le 
prouve à toute évidence. 
É T A T S 
DU NORD 
DU SUD 
Bahia 
1363 
tîio Grande do Sul 
1809 
Ceara 
543 
Sâo Paulo 
4042 
Para 
213 
liio de Janeiro 
2422 
Alagoras 
Pernambuco 
) 
1 
District fédéral (avec la 
capitale de l’Union) 
174 
Parahyba 
£ 1540 
Espirilo Santo 
450 
liio Grande do Norte 
1 
/ 
Minas Geraes 
3932 
3659 
12829 
