678 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
sation intensive il la colonisation extensive ; il faudra, en d’autres 
termes, pratiquer la culture rationnelle dans les régions actuelle- 
ment desservies par le rail, avant d’en ouvrir d’autres. C’est au 
Gouvernement à ramasser les forces du pays que son étendue 
disperse, et à éviter de créer d’un seul coup tout l’outillage 
économique. 
En raison des statistiques incomplètes ou défectueuses, nous 
laissons dans l’ombre les données relatives aux résultats de la 
construction et de l’exploitation des voies ferrées; retenons 
toutefois que les charges de V Union sont assez écrasantes ; elle 
doit payer une annuité de quarante-trois millions de francs pour 
les chemins de fer, dont elle a garanti le capital ou assuré les 
frais de construction. 
Le Brésil a des communications par eau très étendues et de 
grande importance, qu’il s’agisse des relations extérieures ou 
intérieures. 
Le rivage maritime a plus de 6000 kilomètres ; les voies 
fluviales sont innombrables. L’ Amazone est navigable sur plus 
de 6000 kilomètres, et ses principaux affluents sur plus de 
40 000 kilomètres. 
Le cours supérieur du Sâo Francisco a un bief navigable de 
plus de 1700 kilomètres pour des bateaux de 500 à 2000 tonnes. 
Mêmes facilités de communication dans les Etats de Sâo Paulo, 
Parana, Matto Grosso , Rio Grande do Sut. 
Les marchandises importées en 1908 représentent 18 674000 
tonnes. Elles entrent notamment par les ports de Manaos dans 
une situation magnifique, bien (pie placé à plus de 1800 kilo- 
mètres dans l’intérieur (tonnage en 1908 : J 124 000 tonnes) ; 
Relent ou Para, h l’entrée de V Amazone (tonnage des entrées 
et des sorties en 1908 : 2 398 900 tonnes); Recife ou Pernambuco 
(tonnage en 1908 : 2 178 000 tonnes) ; Rahia (tonnage en 1908 : 
4456 000 tonnes) ; Rio de Janeiro, le grand centre du cabotage 
brésilien (tonnage en 1908 : 9 261 000 tonnes) ; Santos , situé 
dans l’Etat de l’Union dont l’activité économique est la plus 
intense (tonnage en 1908 : 6094000 tonnes); Paranagua, peu 
développé encore, mais centre d’élection de la colonisation 
européenne (tonnage en 1908 : 1 127 000 tonnes) ; Rio Grande 
do Sut , sur la lagune de Los Patos, longue de plus de 1800 kilo- 
mètres et large de 50 à 60 kilomètres (tonnage en 1908 : 
1 116 090 tonnes); Corumba( sur le fleuve Paraguay), à 3000 kilo- 
mètres de l’embouchure de la Plata ; son mouvement commer- 
cial est peu considérable. 
