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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
12 environ occupés par la cité et ses faubourgs. La 
superficie mouillée à marée basse est de 8736 hectares. 
La capacité de trafic maritime y est donc énorme. Rien 
n’illustrait mieux ce fait que l’aisance avec laquelle 
18 grands cuirassés et croiseurs cuirassés de la flotte 
anglaise y trouvaient leur mouillage en 1903, et le peu 
de place qu’ils semblaient même y occuper. 
Evidemment, une situation aussi favorable a dû, dès 
les temps les plus reculés, être mise à profit pour la 
pêche, la navigation et le commerce, et si la fondation 
de la ville de Lisbonne par le roi Ulysse est un fait 
sujet à caution — encore que les Romains, pendant tout 
le temps de leur occupation, l’aient nommée Olissipo et 
Ulyssipo — la fréquentation du port par les Phéniciens 
et surtout par les Carthaginois est chose infiniment 
probable. La domination romaine y a laissé — ainsi 
que dans tout le pays — des traces manifestes. Après 
les Romains, l’établissement des Goths et des àYisigoths 
au V e siècle dut faciliter ses relations avec les pays du 
nord baignés par l’Océan, et l’invasion des Arabes et des 
Maures, au VIII e siècle, lui en donner de nouvelles 
avec ceux de la Méditerranée. Au XII e siècle, le 
Portugal est une escale pratiquée sur la route des 
croisés qui se rendaient par mer aux Lieux Saints. 
En 1147, d’une expédition de ce genre, se détache une 
petite armée qui aide les chrétiens du nord à recon- 
quérir Lisbonne sur les musulmans. Dans ses rangs, 
l’on voit figurer des Flamands, des Brabançons et 
des Anglais dont les noms ont été conservés. Dès ce 
moment, sinon plus tôt, il semble bien que le commerce 
maritime avec les Flandres et l’Angleterre ait été 
ininterrompu. 
Au temps du roi don Fernando, c’est-à-dire dans la 
seconde moitié du XIV e siècle, le mouvement maritime 
de Lisbonne s’était fort amplifié et le souverain put y 
