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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
1871 qu'un pas décisif se lit : une commission composée 
de techniciens réputés examina attentivement toutes 
les conditions du problème et-traça un programme de 
travaux dont le devis s’élevait à 45 000 000 francs. 
Le chiffre était vraisemblablement trop bas pour ce 
qu’on projetait, les ouvrages étaient trop étendus, et, 
d’autre part, les profondeurs aux quais, insuffisantes. 
Des changements furent suggérés. Une autre commis- 
sion instituée en 1883 arrêta un programme du coût 
de 75UUU000 francs. Finalement, la question fut mise 
au concours, et après diverses péripéties, on s’arrêta 
au projet dressé par l’entrepreneur Hersent qui 
venait de terminer la première série des murs de quai 
du port d’Anvers. Le coût de ce projet devait’ être de 
5 î UOÜ 000 francs. 
Les travaux furent entamés en 1888, mais ils furent 
interrompus à deux reprises par suite de difficultés 
d’ordre financier et d’ordre technique, et le plan 
primitif subit divers remaniements dans des buts de 
simplification et d’économie. Ces remaniements ont 
réduit à 30 000 000 francs le coût des installations 
actuelles. 
Toutes les péripéties de l’exécution de cette vaste 
entreprise, très intéressantes au point de vue de l’art 
de l’ingénieur comme au point de vue administratif, 
ont été exposées (1) avec beaucoup de soin et de détails 
par M. l’inspecteur général Adolpho Loureiro qui, 
lui-même, assuma pendant plusieurs mois la direction 
des travaux. Ceux-ci furent achevés en 1902. Mais 
l’entrepreneur llersent conserva, à titre de complément 
de payement, le droit d'exploiter à son profit les 
nouvelles installations jusqu’en 1907. 
C’est depuis le 8 mai 1907 seulement qu'elles ont 
passé entièrement dans les mains du gouvernement 
(1) Loureiro. Os portos maritimos de Portugal e illias adjacentes. Lis- 
bonne, 19U7. Voir aussi diverses notices publiées par MM. llersent. 
