LE PORT DE LISBONNE 
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qui les administra par l’entremise d'une commission 
composée de sept membres. 
Les installations actuelles du port de Lisbonne 
comprennent : 
i° des quais accostables par une profondeur de 
8 mètres d’eau à marée basse, sur une longueur de 
3150 mètres; et des quais accostables par 6 mètres 
d’eau à marée basse, sur une longueur de I 320 mètres, 
soit en tout 4 1/2 kilom. environ de quais accostables; 
2° un grand bassin, le bassin d’Alcantara, projeté 
comme bassin à ilôt, mais non encore muni de ses 
portes d’écluses ; 
3° deux bassins plus petits pour le cabotage, nommés 
bassin au blè et bassin de la douane. 
4° deux bassins de radoub, avec cale de halage; 
puis un certain nombre de grues de différente force, 
des hangars, des voies ferrées, etc. 
Incontestablement, ces installations ont contribué au 
progrès du commerce du port de Lisbonne. Quelques- 
uns des emplacements conquis sur le fleuve ont été 
munis de clôtures et placés sous le régime d’entrepôt. 
Ces dispositions, qui équivalent à l’établissement de 
zones franches, ont été surtout d’un grand intérêt pour 
les produits des colonies portugaises qui, en partie, 
gagnaient directement les ports étrangers sans passer 
par Lisbonne. Beaucoup de navires, cependant, ne 
profitent pas des facilités offertes : soit par économie, 
soit pour d’autres causes; ils restent au mouillage en 
plein fleuve et embarquent leurs marchandises par 
leurs propres mo\’ens, les hissant des allèges qui les 
leur amènent de la rive. Le port est si vaste que ces 
opérations peuvent s’effectuer sans que la navigation 
en soit le moins du monde entravée. 
La sécurité de la navigation ne laisse, non plus, rien 
à désirer. 
L’entrée du port est nettement marquée du large par 
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