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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
bassins (Sandtorhafen, Grasbrooldiafen) offrent à 
marée haute 7 à 8 mètres de profondeur. Les bassins 
plus récents (Hansahafen, Segelschiffhafen, etc.), ont 
à marée haute 9 U1 5Ü, et ceux du Kuhwarder ont reçu 
une profondeur de 10 mètres. 
Jusqu’en 186(3, tous les navires arrivant à Ham- 
bourg devaient jeter l’ancre en plein fleuve et 
charger ou décharger au moyen d’allèges, ou gabarres, 
appelées « Schuten ». Pour faciliter ces opérations, le 
port n’offrait que quelques ducs-d’Albe. Vers le milieu 
du XIX e siècle surgirent des plans de transformation : 
on voulut construire des quais. Mais entraîné par 
l’exemple de l’Angleterre, où les ports, à cause de la 
marée, ne comprennent que des bassins clos, Hambourg 
se décida pour des installations analogues. Si la diffé- 
rence de niveau entre le flot et le jusant atteint 6 mètres 
à Londres et 8 mètres à Liverpool, elle n’est au con- 
traire, à Hambourg, que de i ra 90; en outre, les eaux 
de l’Elbe septentrionale ne charrient que fort peu de 
sable et de vase. Les bassins ouverts étaient donc pos- 
sibles. Vers 1840, Hambourg appela des ingénieurs 
anglais, qui projetèrent la construction de bassins 
communiquant entre eux et avec l’Elbe au moyen 
d’écluses. Quelques-uns de ces bassins furent creusés, 
mais on s’aperçut à temps que les écluses seraient 
inutiles et gênantes. 
Le port de Hambourg se compose actuellement de 
quatorze vastes bassins, ouverts successivement de 1886 
à 1903. L’ensemble de la surface d’eau du port est 
de 504.7 hectares. Il y a cinquante ans, elle n'était que 
de 24.8 hectares. La surface utilisable du port se 
décompose de la manière suivante : 
Surface réservée aux navires de mer, 220.7 hect. 
» » » fluviaux, 99.8 » 
Canaux et bras secondaires, 69.3 » 
Cours libre de l’Elbe et voies d’accès, 114.9 
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