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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
La longueur totale des quais et des rives est de 
63.9 kilomètres, dont 29.9 sont réservés aux navires 
de mer et 34 aux bateaux fluviaux. 
La longueur totale des hangars des quais est de 
12 590 mètres; la surface couverte par ces bâtiments 
est de 368 500 mètres carrés. On compte 750 grues de 
tous modèles : fixes, mobiles, hydrauliques, électriques 
et à vapeur. Les trois plus puissantes soulèvent respec- 
tivement 150, 75 et 30 tonnes. 
Les quais du port sont parcourus par 188 kilomètres 
de voies ferrées. 
C’est ce vaste ensemble qu'il s’agit d'accroître encore 
et de compléter par de nouveaux bassins et de nouveaux 
docks dont la construction est partiellement entreprise. 
Malgré l’adjonction, en 1903, des trois immenses.bassins 
du Kuhwârder, le port de Hambourg est devenu trop 
étroit pour les flottes qui s’y pressent. 
Au point de vue de l’exploitation, on peut diviser le 
port .de Hambourg en deux parties : le Strom et les 
installations des quais. Par Strom on entend à Hambourg 
toutes les parties du port où les navires viennent 
simplement s’amarrer, où l'on rencontre bien ci et là 
quelques appareils de déchargement, mais point de 
hangars de dépôt pour les marchandises. Les instal- 
lations des quais comprennent les parties du port spé- 
cialement destinées au trafic maritime; elles sont pour- 
vues des hangars de déchargement et de chargement 
ainsi que des grues et des voies ferrées nécessaires au 
transbordement immédiat du navire en chemin de fer 
et vice versa (1). 
La majeure partie du mouvement dit du Strom 
s’effectue au Kuhwârder, au port aux charbons, aux 
murs de quais dépourvus de hangars et de rails, et aux 
(1) Cfr. X e Congrès international de la navigation. Milan, 1905. Rapport 
présenté par M. P. Winter. 
