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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
éloigné aussi des gisements cle Silésie et même des 
gisements assez pauvres de la Saxe. D’ailleurs, même 
en donnant à Hambourg une situation géographique 
plus avantageuse sous ce rapport, le charbon allemand, 
à cause de l’énorme consommation nationale, ne pour- 
rait guère alimenter un très grand commerce d’ex- 
portation. Le tableau suivant fait ressortir nettement 
l’avantage de l’Angleterre sur les ports allemands. 
Extraction (1907) Exportation 
Angleterre 253000000 dé tonnes 75000000 
Allemagne 143000000 » » 20 000 000 
De ces 20 millions de tonnes de charbon, une part 
notable restera toujours acquise aux chemins de fer ; 
en Angleterre, au contraire, les 75 millions de tonnes 
représentent un fret exclusivement maritime. 
Ce que les mines de houille ne pouvaient pas faire 
pour Hambourg, l’agriculture intensive, l’agriculture 
industrielle l’a fait. 
Si nous considérons la liste des marchandises d’ex- 
portation qui sortent de Hambourg, nous voyons qu’une 
des denrées qui fournissent le fret le plus considérable, 
ce sont les sucres. 
Hambourg exportait, en 1903, 1 174 000 tonnes de 
sucre brut. Depuis plusieurs années déjà il en exportait 
un million. Si en 1904 l’exportation a baissé, cela tient 
à l’inquiétude jetée sur le marché par les résultats de la 
conférence de Bruxelles; par contre, en 1906, l’expor- 
tation a atteint 1 200 000 tonnes valant 255 000 000 
de marks. 
D’où viennent ces 1200 000 tonnes? Des cam- 
pagnes de l’Allemagne. La campagne de Magdebourg, 
les environs de Halle, la Saxe, la Silésie, les environs 
de Glogau, de Breslau, etc., sont les meilleures terres à 
betteraves ; c’est dans les mêmes régions que s’élèvent 
