LE PORT DE RIO DE JANEIRO 
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s’élèvent sur tout le territoire urbain, pareils à 
d’énormes cuves renversées, la ville s’étend partout, 
immense, interminable, sur une superficie de plusieurs 
centaine des kilomètres carrés. 
Outre ses nombreux faubourgs suburbains, elle 
forme trois zones urbaines bien distinctes l’une de 
l’autre et qui ont ensemble 158 kilomètres carrés, le 
double de la superficie de Paris. 
La première se compose de nombreux et luxuriants 
quartiers aristocratiques, faubourgs superbes et d’allure 
tout à fait moderne, qui ne dépareraient pas les plus 
jolies capitales européennes. 
Peu de villes d’ailleurs pourraient en offrir une plus 
belle et plus originale variété. Botafogo, paresseuse- 
ment endormi au fond de la plus belle crique qu’il soit 
possible de rencontrer, au pied du Gorcovado, la mon- 
tagne abrupte de 710 mètres de hauteur, qui domine 
toute la ville et la rade, est le premier qui frappe les 
regards émerveillés du passager dont le navire débouche 
dans la baie. Que d’autres ensuite dans une succession 
ininterrompue, soit prenant la direction du rideau de 
montagnes qui forment le fond de ce cadre splendide, 
S. Clemente, Jardim botanico, Gfavea, Guaratiba, Nova 
Cintra, Larangeiras, Santa Thereza, soit tapissant de 
spacieuses et riantes habitations les mornes du littoral, 
Gattete, Flamengo, Gloria, etc., etc. 
Presque sans transition, la ville coloniale continue 
ensuite, le long de la baie, cette belle série de quartiers 
élégants. Nous sommes tout à coup en plein centre 
fiévreux, dans la cité comparable à la « city » london- 
nienne, où se fait quasi uniquement tout le mouvement 
commercial de l’immense ville. C’est le quartier bâti par 
les Portugais du XVI e siècle; c’est le berceau de Rio, 
au pied du morro do Castello, dont le fort aujourd’hui 
en ruine sert d’observatoire et de station télégraphique 
pour le signalement des navires à l’entrée. Cette vieille 
