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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
monolithes, et il se termine au golfe de Jurujubà, 
digne pendant du golfe de Botafogo qui lui fait face. 
La circonférence totale de la haie est de 145 kilo- 
mètres. 
Sur toute cette énorme distance, la largeur du 
littoral, du rivage au pied de la cordillère qui, semblable 
aux gradins d’un cirque immense domine tout le 
pourtour de la baie, est en moyenne de 20 à 30 kilo- 
mètres. Si cette largeur est de un kilomètre à peine à 
Botafogo, en d’autres endroits, en revanche, elle en a 
plus de 40. 
A cause de ce rideau montagneux très rapproché, on 
n’y rencontre aucune artère navigable. 11 y existe certes 
beaucoup de rivières dévalant des hauteurs, mais ces 
cours d’eau, impétueux parfois, n’ont qu’une faible 
profondeur. 11 est donc de toute nécessité que Rio soit 
relié au reste du pays, à son hinterland, par un réseau 
aussi complet que possible de voies ferrées. Il l’est 
d’ailleurs, comme nous le verrons, et chaque année 
voit accroître dans de fortes proportions l’importance 
de ce réseau et l’ampleur de son vaste rayonnement. 
Pour atteindre le lieu d’ancrage ou « quadro » les 
navires de commerce doivent traverser la baie et défiler 
devant la ville. Après avoir dépassé l’ile fortifiée de 
Villegaignon, derrière laquelle se trouve le « Poço », 
large dépression sous-marine qui est le mouillage des 
navires de guerre, ils doivent s’arrêter à proximité de 
l’ilha Fiscal et du promontoire de la vieille ville, en 
face du quai Pharoux, pour recevoir la visite tlu service 
de santé et de la douane. 
C’est immédiatement après l’accomplissement de 
cette formalité, tracassière parfois et très minutieuse 
toujours, que les passagers, valises à la main, peuvent 
débarquer au moyen de barques et de nombreux 
bateaux mouches (lanchas) ou remorqueurs, qui évo- 
luent autour du navire pour offrir leurs services. 
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