LE PORT DE RIO I)E JANEIRO 
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Les autres marchandises, caisses et colis de toute 
nature, sont déversées par les allèges dans les quatorze 
vastes entrepôts de la douane « alfandega » qui se dres- 
sent le longM’un bassin intérieur, creusé en retrait de 
la ligne du quai Pharoux que nous venons de voir. 
Le plan des nouveaux quais (tig. 3), montre la solution 
de continuité existant, en face de l'ilha das Cobras, entre 
le quai Pharoux et le quai de l’arsenal de marine qui 
le continue. C’est l’entrée de ce bassin. 
C’est là que se font les très minutieuses formalités de 
vérification fiscale. Le tarif des douanes brésiliennes est 
très protectionniste; malheureusement il est, de plus, 
assez compliqué, et les droits sont, en général, très 
élevés, ce qui n’est pas sans apporter des entraves au 
commerce d’importation. Je ferai remarquer en passant 
que cette forte tarification fiscale permet, sauf quelques 
exceptions, non pas tant de protéger les industries 
nationales naissantes que de créer des ressources au 
gouvernement dont le budget s’alimente en majeure 
partie des droits d’entrée. 
La recette générale du Brésil pour 1908 est évaluée 
à 75 279 contos or et à 250 980 contos papier; les 
droits d’entrée, taxes additionnelles comprises, figu- 
rent à eux seuls dans ces chiffres pour 72 550 contos or 
et 120 840 contos papier (1). Quant à Rio, il y contribue 
avec une moyenne mensuelle de 3000 contos or et 
5000 contos papier. 
Lorsque les droits sont acquittés et la vérification ter- 
minée, les marchandises peuvent sortir par les portes 
opposées, donnant sur les rues de la vieille ville où les 
attendent, pour les disperser partout, les camionneurs 
et même un service très bien organisé de tramways à 
(1) Le conto or vaut 28 K) francs (livre sterling- à fr. 25,22/25,25. Le conto 
papier varie suivant le taux du change; au change de 15 pence, tel qu'il est 
fixé actuellement grâce au jeu de la Caisse de Conversion, le 1000 reis vaut 
I fr. 00, ce qui donne 1600 francs pour le conto. 
III e SÉRIE. T. XIV. 
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