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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
de fer. Ils pourront, eux aussi, approvisionner pendant 
de nombreuses années les marchés consommateurs 
d’un minerai beaucoup plus riche que celui de tous les 
autres Etats producteurs. 
L’exportation de manganèse est actuellement limitée 
par la capacité d’absorption du chemin de fer central 
qui en fait le transport et rendue quelque peu onéreuse 
par les frais élevés non seulement des tarifs du chemin 
de fer, mais aussi du transbordement par allèges dans 
le port de Rio. 
Ces deux inconvénients ne tarderont pas à disparaître 
et alors le produit brésilien éliminera facilement toute 
autre concurrence. 
L’amélioration est déjà d’ailleurs très accentuée. Un 
fait que je lisais dernièrement dans un journal brésilien 
le prouvera. Une seule compagnie, du « Morro da 
Mina », a expédié en un seul jour sur Rio 1000 tonnes 
de manganèse, la charge de 100 wagons de 10 tonnes 
chacun. 
Quant à la plus ancienne industrie de Minas, celle 
qui est traditionnelle au miîieu des immenses plateaux 
qui constituent la majeure partie de cet Etat, l’industrie 
de l’élevage du bétail et des produits qui en dérivent, 
elle progresse dans des conditions réellement surpre- 
nantes. 
L’exportation du bétail, par exemple, qui était de 
98 000 têtes en 1890, a monté à 273 000 en 1905 et 
337 173 en 1906. 
Celle du beurre a monté de 85 000 kilog. en 1899 à 
945 420 kilog. en 1906, et tous les autres produits de 
l’élevage ont vu croître leur exportation dans les mêmes 
proportions. 
Dès maintenant l’on peut prévoir qu'avant peu de 
temps, les hauts plateaux de Minas seront les concur- 
rents des pampas argentines et des campos uruguayens. 
Les produits d’exportation de tout ce vaste hinterland 
