LE PORT DE RIO DE JANEIRO 
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Traversant des régions d'une incomparable fertilité 
et de vastes pâturages où on élève le bétail, ces voies 
de communication draineront vers Rio des quantités de 
plus en plus considérables de produits naturels, aujour- 
d'hui complètement délaissés, et apporteront de nou- 
veaux appoints à la fortune nationale. 
Ce sont là aussi les grandes réserves de l’avenir, 
mais d’un avenir peu éloigné, car ces régions marche- 
ront rapidement dans la voie de leur développement 
économique et de la civilisation. 
Le port de Rio qui a doublé son trafic pendant ces 
dix dernières années, voit ainsi s’ouvrir devant lui les 
plus briMantes perspectives. 
Le présent, comme nous le montrent les statistiques, 
n’est déjà pas à dédaigner dans les conditions assez 
défavorables où il se présente, malgré tous les obstacles 
que le port a rencontrés jusque maintenant pour se 
développer et prendre le plein essor qu'il est en droit 
d’espérer, grâce à la situation privilégiée que lui fait un 
tel hinterland. 
Le Président actuel concentre tous ses efforts à aug- 
menter le réseau déjà si important de voies ferrées qui 
desservent la capitale et lui permettent de communiquer 
avec l'intérieur. 11 a de plus ordonné, pour les lignes de 
l’Etat, et vivement conseillé pour les autres, la révision 
des tarifs de transport trop élevés, et qui constituaient 
par conséquent une sérieuse entrave au développement 
tant agricole qu’industriel du pa}^s. 
Cette sage politique économique ne peut manquer de 
contribuer dans une très large mesure au progrès du 
Brésil tout entier, en même temps qu’elle aidera puis- 
samment au développement commercial et maritime 
des ports brésiliens qui dépendent presque tous, comme 
Rio, de leurs communications par voie ferrée. 
La configuration d’une grande partie de ce pays est 
telle, en effet, que le chemin de fer est pour lui, comme 
