l’afrique du sud anglaise 
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est le conducteur économique de toute la société Sud- 
Africaine : ce qui est vital pour lui le devient pour tous. 
Ajoutez à cela que chaque contrée a ses règlements 
spéciaux. Au Transvaal, les travailleurs importés sont 
rapatriés après leur contrat. Au Natal, ils peuvent se 
fixer dans le pays et y faire ce qui leur plaît. Ici la plu- 
part s’occupent d'agriculture, tandis qu'au Transvaal, 
pendant la durée de leur contrat, les coolies ne sont 
employés qu’à des travaux grossiers dans les mines. Il 
est vrai qu’il y a, entre la situation du Natal et celle du 
Transvaal, des différences de grande importance : l’in- 
dustrie aurifère du Rand ne sera pas permanente, ce 
ne sera qu’un incident dans l’histoire industrielle du 
pays; au Natal, au contraire, l’industrie fondamentale 
est l'agriculture, industrie stable par excellence. Elle 
y est établie sur la base du travail asiatique, tandis 
que le Transvaal sera toujours libre de reviser, d’après 
l’expérience, la question de la main-d’œuvre importée 
pour d’autres régions industrielles que le Rand. En 
attendant, le Natal en appelle de plus en plus au tra- 
vail asiatique ; et les agriculteurs de l’Orange, du Trans- 
vaal et du Gap se voient distancés, privés qu'ils sont 
d’une main-d’œuvre économique que leurs lois leur 
défendent d’employer. Encore une fois, si toute 
l’Afrique du Sud avait un seul parlement, cette ques- 
tion du travail serait réglée par des hommes chargés 
de veiller aux intérêts généraux, et la stabilité, la sécu- 
rité régneraient dans les affaires. 
L’influence de la désunion Sud-Africaine sur la situa- 
tion générale, considérée au point de vue économique, 
est tout aussi fâcheuse. 
Il existe, avons-nous dit, une union douanière. Les 
Africains du Sud voulaient, en l’instaurant, tenter d’ac- 
complir l’unité du développement commercial et indus- 
triel. En fait, ils n’y sont pas arrivés, à cause des 
