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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
intermédiaire entre le Yangtzé inférieur, toujours 
navigable, et le cours supérieur, où le courant plus 
rapide rend la navigation moins aisée, en a fait un 
marché chinois de premier ordre. 
Les noms de Wuchang et Ilanyang offrent un cer- 
tain intérêt au point de vue historique chinois; Hankow, 
au contraire, n’est connu que depuis un siècle et demi 
environ, depuis que le mouvement commercial de la 
Chine centrale est venu s'y fixer; tandis que les villes de 
Wuchang et Ilanyang gardaient leur célébrité comme 
résidence du vice-roi et des hauts mandarins, elles 
perdaient leur importance comme centres d’affaires. 
C’est en 1861 que Ilankow a été déclaré ouvert au 
commerce étranger ; depuis cette date sa prospérité et 
son importance ont suivi une marche ascendante assez 
régulière, n’ayant subi un moment d’arrêt que lors de 
l’insurrection des Boxers, en 1900 et 1901. 
Le chiffre du commerce général pour tous les ports 
ouverts de la Chine a passé de 350 millions de taëls, 
en 1893, à 784 millions, en 1906. Sur ce total, la part 
correspondant à Hankow est de 1/7 à 1/8, soit 
51 millions de taëls, en 1893, et 97 millions de taëls, ou 
350 millions de francs environ, en 1906, la valeur du 
taël ayant oscillé durant ces années entre 4 francs et 
fr. 3,30. Le chiffre du commerce de Hankow a donc 
sensiblement doublé en douze ans. 
Pour comparer le mouvement commercial de Han- 
kow à celui de Sanghaï, il suffira de noter que le com- 
merce général de cette métropole était de 168 millions 
de taëls, ou 605 millions de francs, en 1906, soit appro- 
ximativement le double de celui de Hankow. 
Si nous considérons le tonnage des navires entrés 
et sortis, la différence est plus accentuée. En 1906, 
le total des entrées et des sorties du port de Sanghaï 
est de 17 000 steamers, jaugeant 16 millions de 
