LE PORT DE HANKOW 
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Hankowest le centre de plusieurs provinces chinoises 
très peuplées et très riches en ressources naturelles, 
opérant par son port la majeure partie de leurs 
échanges. 
D'après les dernières évaluations des douanes impé- 
riales chinoises, la province du Hupeh, dont Ilankow 
est la capitale commerciale, possède 34 millions d'habi- 
tants, le Ilunan 22 millions, le Honan 21 millions, le 
Shensi 10 millions, le Szechuen 45 millions, soit un 
total de 135 millions d'habitants peuplant une région 
très riche ne pouvant entrer en relations commerciales 
avec le reste du monde que par ses voies navigables 
naturelles et par des chemins de fer projetés qui 
viennent tous se concentrer à Ilankow, où la grande 
navigation devient possible. 
Le Hupeh, le Ilonan et le Shensi sont des régions 
essentiellement agricoles; elles produisent surtout du 
riz, du blé, des sésames et des haricots. Le Honan 
expédie une partie de ses récoltes par le chemin de fer 
de Péking à Ilankow, une autre par le Han, et une 
troisième par une rivière, le Shaho, qui se jette dans 
le Yangtzé près de son embouchure, à Ching Iviang. 
Les produits expédiés par cette dernière voie ne 
touchent pas le port de Ilankow, et si cette voie ne crée 
pas une concurrence plus forte à la section sud du 
chemin de fer de Péking à Hankow, il faut l’attribuer 
uniquement à l'incurie des Chinois qui, par leurs taxes 
sur les transports et leur négligence à entretenir la 
navigabilité de leurs rivières et du canal impérial, 
mettent beaucoup d’obstacles à la petite navigation 
intérieure. 
La partie occidentale du Honan et le sud du Shensi 
sont drainés par le Han. Celui-ci est navigable pour 
grandes jonques chinoises de 20 tonnes en moyenne, 
depuis Hankow jusqu’à Laokow, à 150 kilomètres de 
son embouchure. Là les grandes jonques transbordent 
