LE PORT DE HANKOW 
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profonds surtout, dégagent des gaz combustibles utili- 
sés pour le chauffage des chaudières à concentrer les 
solutions salines; on en retire aussi des huiles de pétrole 
mélangées d’eau noirâtre chargée de sel. La produc- 
tion annuelle peut être évaluée approximativement à 
450 000 tonnes de sel. 
On trouve aussi, dans cette province, des gisements 
de cuivre, d’argent, de fer et de charbon, ce dernier 
très abondant et de qualités diverses. 
L’extraction de la houille se limite aux affleurements 
et ne comprend que des installations rudimentaires. 
On expédie vers Hankow du charbon de Szechuen’ 
embarqué dans des jonques légères construites de 
façon très primitive, et qui, après déchargement, sont 
démolies et vendues comme bois de construction. 
A côté des richesses minières, il faut encore citer 
d’autres produits tels que la soie, dont le Szechuen 
exporte annuellement plus de 1 100 000 kilogrammes, 
la laine, les peaux, les fourrures, l’opium, les plantes 
médicinales, le chanvre et le jute. 
Le Szechuen reçoit de l'étranger des tissus de tout 
genre, principalement des cotonnades, des filés de 
coton, expédiés en grande partie par les Indes, des 
articles de quincaillerie et d’outillage. 
En considération de l’importance que présente le 
Szechuen pour le port de Hankow, il est peut-être 
utile d’examiner spécialement les conditions dans 
lesquelles s’effectuent les transports vers Ghungking. 
En 1906, les douanes de cette ville ont contrôlé 
2640 jonques, transportant 80000 tonnes de marchan- 
dises. Ce chiffre est minime, mais il ne faut pas perdre 
de vue que les difficultés de la navigation et les frets 
très élevés restreignent énormément les transactions ; 
en outre, beaucoup de transports par terre échappent 
au contrôle de la douane. La capacité des jonques 
varie entre 10 et 90 tonnes. Le voyage à la montée, 
