LA NAVIGATION COMMERCIALE 
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longueur, de largeur, de profondeur différentes. L'ha- 
bileté du constructeur consiste, une fois les instructions 
des armateurs connues, à trouver la meilleure forme à 
donner à la coque. On construit donc trois ou quatre 
maquettes differentes et des coques en paraffine corres- 
pondant parfaitement à ces maquettes. Ces carènes de 
paraffine sont remorquées dans un bassin. La sta- 
tion d’essai de Bremerhaven possède un bassin de 
154 mètres de long, 3 m ,20 de profondeur et 6 mètres de 
large. La force nécessaire pour donner au modèle la 
vitesse exigée des armateurs est mesurée par un dyna- 
momètre. Le pont roulant, dont on se sert pour l'expé- 
rience, repose sur des rails placés sur les deux bords du 
bassin; sous lui, est fixé le modèle, chargé de plomb en 
vue d’obtenir le tirant d’eau youlu. Le pont roulant 
emporte les divers appareils qui mesureront la résis- 
tance, la vitesse et les variations d’enfoncement. Quand 
par un grand npmbre d’essais, on est parvenu à trou- 
ver les courbes de résistance des divers modèles, on 
choisit la maquette correspondante au navire de paraf- 
fine qui, pour la vitesse requise, a donné la courbe la plus 
satisfaisante. Par la méthode de Fronde et l’emploi de 
formules expérimentales, ce résultat permet de trouver 
la résistance totale du vapeur à construire. Celle-ci, ou 
la force requise pour imprimer au navire la vitesse 
voulue, donne, multipliée par la vitesse en mètres par 
seconde et divisée par 75, la force réelle de la machine. 
Comme l’on sait d’autre part que cette force utile de la 
machine n’est qu’une fraction, mettons la moitié, de la 
puissance indiquée, il suffit de la multiplier par 2 pour 
obtenir le résultat cherché. 
11 n’est donc pas indifférent de donner à un navire 
telle ou telle forme, si l’on veut obtenir et la moindre 
résistance et la moindre consommation de charbon. 
Des essais du même genre et des calculs permettent 
également de déterminer la meilleure forme d'hélice à 
choisir pour le vapeur en construction. 
