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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
par cheval dépasse-t-il encore en général 100 k°\ Mais 
par l’accroissement de la pression et de la détente, par- 
le réchauffage de l'air comburant et de l’eau d’alimen- 
tation, le rendement économique s’est accru et l’on est 
parvenu à réduire la consommation de charbon 
au-dessous de 0 k° 450 par cheval. 
Plus grands, plus solides, plus rapides, plus confor- 
tables, les navires offrent aussi plus de sécurité aux 
voyageurs. Toutes les précautions sont prises dans ce 
but et les armateurs y sont d’ailleurs doublement 
intéressés, vu le prix du paquebot et les effets déplo- 
rables qu’aurait sa perte sur la clientèle de la Compa- 
gnie (1). Navires de charge et paquebots ont toujours, 
avons-nous vu, un double fond, s’étendant sur toute la 
longueur du navire et divisé en cellules qui localisent 
l’envahissement de l’eau. Leur coque est traversée par 
des cloisons étanches. L’utilité et le bon fonctionnement 
des portes de ces cloisons étanches ont été maintes fois 
prouvés l’an dernier, par exemple, lors des accidents 
survenus dans la Manche au Kaiser Wilhelm der 
Grosse, au Vaderland , à YOrinoco , au Bruxellesville, 
et surtout au Suévic. Ce dernier, une des plus belles 
unités — 12 000 tonnes — de la White Star, s’était 
échoué en mars 1907 au Cap Lizard. L’avant pénétra 
dans les écueils et s’y engagea tellement qu’il fut 
impossible de l’en tirer. On allait renoncer au sauvetage, 
quand le capitaine proposa de couper le navire en deux, 
d’abandonner l’avant et de sauver l’arrière et toute 
la portion qui pourrait être rendue libre. L’amputation 
du transatlantique se fit à la dynamite. L’entreprise 
réclama treize jours, du 19 mars au 3 avril, et cette 
durée aurait pu être beaucoup plus courte si le temps 
(1) Malgré la télégraphie sans fil, la signalisation sous marine et les cloisons 
étanches, la moyenne annuelle des pertes totales est de !200 vapeurs et de 
800 à 850 voiliers. Dans ces statistiques figurent les vapeurs de plus de 
100 tonnes et les voiliers fie plus de 50 tonnes. 
