REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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mode et coûteuse. Aujourd’hui un voyage à travers 
l'Atlantique s’effectue plus aisément que le voyage de 
Bruxelles à Londres il y a soixante ans. Non seulement 
les hommes d’affaires l’effectuent pour un oui ou un non, 
mais les touristes riches ou aisés en font une de leurs 
distractions favorites (1 ). Certaines familles américaines 
traversent l’Atlantique régulièrement deux fois chaque 
année à la belle saison. En 1006, le JNorddeutscher 
Lloyd a transporté 490 000 personnes. Depuis sa fonda- 
tion en 1858 jusqu’à ce jour (l er janvier 1008), cette Com- 
pagnie a transporté 7 millions de voyageurs. La 
Hainburg-Amerika en 1905 à transporté 334 000 per- 
sonnes et 3 500 000 pendant ses soixante ans d’exis- 
tence. De Liverpool, en 1006,352 800 passagers sont 
partis pour des pays autres que l’Europe. 
Plus de quinze lignes régulières de paquebots relient 
l’Europe au seul port de New-York, et plusieurs d’entre 
elles organisent deux ou trois départs par semaine. En 
1906, ces Compagnies ont organisé 1007 départs, ou 
donc exactement trois départs par jour; elles ont ainsi 
débarqué à New-York 84 500 passagers de première 
classe, 134 300 passagers de deuxième et 940 800 émi- 
grants; en tout 1 150 600 personnes. Dans ces chiffres 
ne sont pas compris les services de Boston, de Phila- 
delphie, de Baltimore. 1 200 000 émigrants ont débarqué 
aux Etats-Unis en 1906, et la moyenne des cinq der- 
nières années est de 900 000. Il faut y ajouter 400 000 
environ qui ont débarqué l’an dernier au Canada et. 
400 000 encore au Brésil et en Argentine. En 1006, 
359 600 passagers ont franchi le canal de Suez, dont 
221 000 militaires. Les paquebots-poste anglais de 
Bombay et de Sydney, exclusivement réservés aux 
(J) Les prix varient d’après la saison, la classe, la situation de la cabine et 
le genre de navire de 400 à 6400 marks en I re classe à bord de l 'Amerika, de 
220 à 300 marks en 11° classe à bord du Ueutschland alors que la traversée 
Brindisi, Melbourne ou Gênes-Sydney, en I r<> classe, à bord d’un Mannora ou 
d’un Bremen ne dépasse pas 1900 francs. 
