BIBLIOGRAPHIE 
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répond d’ailleurs largement à toutes les exigences de la pratique, 
le capitaine Challéaf esquisse, en prenant comme point de départ 
une note de II. Kesal, une solution plus complète de la question. 
11 aboutit à un système de deux équations différentielles du 
second ordre dont il livre l’intégration à la sagacité du lecteur; 
ce pourrait être là un curieux sujet de recherche pour un 
analyste. 
Dans le chapitre VI est développée l’étude des freins récupé- 
rateurs ; c’est sans doute aussi pour la première ibis qu’on y 
tient compte à la fois de la période de détente des gaz et des 
conditions de stabilité au tir; elle se trouve encore éclairée par 
de nombreux exemples numériques. 
Non moins originales sont les études exposées dans les 
chapitres VII et VIII, traitant l’un des organes de rentrée en 
batterie et des conditions de stabilité de l’affût pendant cette 
rentrée, l’autre des freins à orifice variable des canons courts à 
long recul. 
En étudiant la loi de variation des orifices suivant l’angle de 
tir, l’auteur aboutit à une intégrale non exprimable en termes 
finis mais dont la discussion lui permet d’établir que l’effort du 
frein tendrait à augmenter indéfiniment si l’on n’avait recours, 
en pratique, à certaines précautions qu’il indique. 
Le savant ouvrage du capitaine Challéat est éminemment 
propre à guider les efforts des artilleurs soucieux de faire 
concourir toutes les ressources de la Mécanique au perfectionne- 
ment du matériel de leur arme. Il apporte, d’autre part, un argu- 
ment sérieux à l’appui de la thèse de l’utilité d’une forte culture 
mathématique pour les officiers des armes dites savantes. 
Pu. du P. 
Vil 
Balistique extérieure rationnelle, problème balistique 
principal, par le commandant P. Charbonnier (ouvrage faisant 
partie de la Bibliothèque de Mécanique appliquée et Génie de 
Y Encyclopédie scientifique). Un vol. in- J S Jésus de 492 pages. — 
Paris, Doin, 1907. 
Ainsi que le dit l’auteur dans l’introduction, le projectile se 
trouve à la sortie de la bouche en présence de deux forces prin- 
cipales, la pesanteur et la résistance de l’air. 
