REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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de Turin. Deux délégués ouvriers, dont l'un élu par 
les membres de la Caravana, l’autre par les travail- 
leurs du port. 
Le pouvoir exécutif est entre les mains du comité 
exécutif. Celui-ci se compose de dix membres du Con- 
sorzio, choisis par moitié entre les délégués de l’Etat 
et les représentants génois. Ce sont : le président du 
Consorzio, le conseiller de préfecture, l’ingénieur en 
chef du Génie civil, le capitaine du port, un ingénieur 
de l’inspection du chemin de fer, le directeur de la 
douane, le conseiller représentant de la ville, le pré- 
sident de la chambre de commerce de Gènes, le capi- 
taine de navire, le représentant des ouvriers du port, 
un représentant choisi par l'assemblée dans son sein. 
Le syndicat a les charges suivantes : il doit admi- 
nistrer les fonds et les revenus qu'on lui assigne, exé- 
cuter les travaux ordinaires et extraordinaires du port, 
supporter les frais pour la construction des chemins 
de fer sur les quais, ainsi que les tronçons d'accès au 
port. 11 a la garde des services maritimes et l’aména- 
gement de tout le service du port. Enfin, il réglemente le 
travail. Pour pourvoir aux frais, le Consorzio a l’usage 
gratuit des emplacements, bâtisses, meubles, allèges de 
service et outillage du port. L’Etat lui alloue le reli- 
quat des allocations établies par la loi du 2 août 181)7. 
11 lui accorde une contribution annuelle d'un million 
par an, tant que le trafic du port ne dépassera pas 
5 000 000 de tonnes, avec une augmentation de 
10 000 francs pour chaque augmentation de 50 000 ton- 
nes. Enfin le Consorzio a la faculté d’établir des taxes 
sur les marchandises, pouvant varier de fr. 0.10 à 
1 franc par tonne. Les communes et les provinces, 
suivant décret du 3 juin 1888, interviennent dans les 
dépenses jusqu’à concurrence de 10 p. c. du montant 
des travaux à effectuer dans le port. Le Consorzio est 
autorisé à faire des emprunts qui seront garantis par 
l’État. 
