LE PORT DE GENES 
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Les Agrandissements projetés et l’Amélioration 
DES VOIES d’accès 
On peut scinder l'étude de l’agrandissement du port 
de Gênes en deux parties : 1° le port lui-même ; 
■2° l’hinterlandi 
Le projet du Consorzio à ce sujet, établi par l'ingé- 
nieur Ingleze, comporte les propositions suivantes : 
1° Elargissement du môle Garacciolo et démolition 
du pont Sapri ; 2“ "aménagement du quai au sud du 
vieux môle, et construction en saillie d’un quai sous 
les remparts de la Malapaga ; 3° construction d’une 
nouvelle gare maritime au vieux môle ; 4° achève- 
ment du quai de la Ghiapella : 5° prolongement du môle 
Galbera sur une longueur de 200 mètres pour assurer 
des eaux plus calmes dans les bassins du port ; 
6° construction du nouveau bassin Victor-Emmanuel III, 
entre le cap Faro et le premier liras du môle Galbera, 
défendu vers le large, par une digue se détachant du 
coude formé par les deux bras du môle et s'avançant 
de 1700 mètres vers Sampierdarena. 
Ce bassin Victor-Emmanuel III aura une superficie 
de 39 hectares et une profondeur, en majeure partie 
naturelle, supérieure à 12 mètres. Pour faciliter 
l'accès du bassin aux navires se trouvant dans l’avant- 
port actuel, on taillera dans le premier coude du môle 
Galbera une ouverture de 100 mètres de large. Un 
autre passage d’égale largeur est réservé vers l’ouest : 
il marque la voie pour l’agrandissement futur ; il 
pourra avoir son utilité pour l’entrée et la sortie des 
navires en temps ordinaire, et il assurera la salubrité 
des eaux du bassin dont un canal à ouvrir au pied du 
môle nouveau facilitera l’échange avec les eaux du 
moyen -port. 
Le nouveau bassin aura un développement de quais 
