LE PORT DOSTENDE 
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qu’au quatrième rang, après ceux de France. L’aug- 
mentation de son trafic est cependant plus rapide que 
pour Boulogne et Calais. Seule Dieppe voit son mouve- 
ment se développer plus activement. 
Voici quelques chiffres comparatifs, empruntés à 
des statistiques publiées par l’Association commerciale 
d’Ostende en 1902 (chiffres de 1902). Ce sont les 
données les plus récentes que nous ayons sous les 
yeux (1). 
1 888 
1 902 
Calais-Douvres . . . 
Boulogne-Folkestone . 
llieppe-Newhaven. . 
Ostende-Douvres . . 
248 000 passag. 
106 000 » 
75 000 » 
55 000 » 
303 000 passag'. 
158 000 » 
195 000 » 
124 000 » 
Quant au service postal, le nombre des sacs de lettres 
a passé : 
de 77 222 en 1894 
à 140 225 en 1902 
Celui des colis postaux : 
de 237 556 en 1894 
à 417 547 en 1902 
Ostende est donc une des grandes portes de commu- 
nication du continent avec l’Angleterre. 
Il ne nous reste plus, pour achever cette étude, qu’à 
examiner une partie importante de la vie Ostendaise : 
la pêche. 
(1) Pour 1906 : Bien Public, 25 janvier 1908. — Le trafic Ostende- 
Douvres. — Le mouvement des passagers s’est élevé, en 1906, à 142 945, soit 
une augmentation de 6 864 unités sur le chiffre de l’année précédente. 
Ce résultat est très satisfaisant, si l’on considère que l’année 1905, qui sert 
de point de comparaison, avait accusé une augmentation exceptionnelle du 
trafic des voyageurs (14605 unités) provoquée par l’Exposition universelle de 
Liège et les fêtes du soixante-quinzième anniversaire de l’indépendance 
nationale. 
