LE FORT DE JAFFA 
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« Voici les chiffres revenant aux différents ports de 
destination : 
Liverpool . 
300 000 
caisses 
Alexandrie 
40 000 
» 
Constantinople . 
33 000 
» 
Odessa . . .« . 
30000 
» 
Londres 
20 000 
» 
Hambourg. 
7 000 
» 
Divers .... 
10 000 
» 
Total . . 440000 caisses (1). » 
Près d’un demi-million de caisses d’oranges repré- 
sentant en dimension 31428 mètres cubes; en poids 
15 400000 kilogrammes; en valeur 2 420000 francs. 
Et ces chiffres augmenteront encore dans l’avenir 
avec la prospérité sans cesse croissante des colonies de 
Jaffa et avec l’apport quotidien de nouveaux bras. 
M. Faber, en 1905, signale l’arrivée de 5000 Russes 
qui fuyaient les troubles de leur patrie (2). 
La deuxième zone de l’hinterland de Jaffa est beau- 
coup plus vaste et infiniment plus pauvre. Le port de 
Jaffa draine les produits d’un vaste triangle dont il 
serait le sommet et qui s’enfoncerait à l’intérieur : 
vers Naplouse du côté nord, vers Jérusalem et Hébron 
du côté sud. La base en serait le Jourdain, puis la Mer 
Morte. 
Les voies de communication principales consistent en 
deux grandes routes reliant, l’une Jaffa avec Naplouse, 
l’autre Jaffa avec Jérusalem. A Jérusalem, trois pro- 
longements nouveaux pénètrent au sud jusqu’à Hébron 
(t) Op. cit., n° 128, p. 101. 
(2) Ibid., 133, p. 344. 
