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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
indigènes à se mettre en communication avec notre 
Europe industrielle. 
Ce qui est plus surprenant, c’est que ces échanges se 
font encore par Jaffa. J’en trouve la raison dans le 
manque de moyens de transport intérieur, surtout dans 
le manque de chemins de fer. Aussi, dans toute cette 
région, la pénétration ne peut se faire que par le plus 
court chemin vers la mer. 
Actuellement une ligne est en construction entre 
Damas et la Mecque, et déjà elle commence à détourner 
les produits de l’hinterland de Jaffa qu’elle amène à 
Caïffa, dont le port est d’ailleurs infiniment mieux 
protégé et mieux aménagé. 
Une autre ligne a été projetée, entre Beyrouth et 
le Caire, qui aurait passé par Jaffa; mais cette idée 
paraît avoir été abandonnée. 
La menace la plus sérieuse pour l’avenir de Jaffa 
semble être le projet de chemin de fer Caïffa - 
Jérusalem : celui-là déplacerait sans doute le réseau 
des communications intérieures avec Jaffa. 
Aussi pouvons-nous envisager comme relativement 
prochain, d’après une appréciation de M. Faber, qui 
m’est parvenue il y a quelques jours, le déclin du vieux 
et ancien port de Jaffa au profit de Caïffa, le port 
d’avenir de la Syrie, du territoire du Hauran et du 
plateau de Moab. 
Paul Gendebien. 
