BIBLIOGRAPHIE 
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;'i Guillaume I Coustou comme les sculptures du pont de 1 Mois. 
L’auteur du pont même des Belles-Fontaines est inconnu; mais 
M. de Dartein pense qu’il pourrait bien être Jacques Y Gabriel. 
Nous arrivons au pont de Tours, qui présente la grande 
originalité d’ètre horizontal. 11 comprend quinze arches de 
2i m ,36 d’ouverture, en anse de panier à onze centres, surbaissées 
au tiers. L’épaisseur des piles est exactement égale au cinquième 
de l’ouverture des arches. Les entrées du pont s’ébrasent sur la 
demi-longueur des arches de rive suivant des quarts de cercle, 
le surplomb de ces ébrasements étant porté par des voussures 
en pendentif. 
A Bayeux, inspecteur général en retraite rappelé à l’activité, 
revient l’honneur des dispositions générales du projet, notam- 
ment des abords ménagés de façon grandiose au moyen de murs 
en aile très développés dont les massifs d’extrémité limitent sur 
chaque rive une vaste place où aboutit une grande voie dirigée 
suivant l’axe du pont. 
Lorsque Bayeux prit sa retraite définitive, en 1774, il ne 
restait à construire que deux arches, mais d’une façon générale 
les couronnements des piles et des voûtes n’étaient pas encore 
exécutés, et dans cette partie de l’ouvrage, le successeur de 
Bayeux, l’inspecteur général de Yoglie (en italien Bentivoglio ) 
sut marquer son originalité, en donnant au pont de Tours une 
physionomie particulière, qu’on retrouve dans tous les ponts 
construits par cet ingénieur, et pour la première fois dans le 
pont de Saumur (1756-1770) (1). Le type de couronnement ima- 
giné par lui peut se définir de la façon suivante : Les avant et 
arrière-becs des piles sont prolongés en hauteur par des tables 
verticales d’une assez forte saillie (0 m ,25 à 0 m ,32), jusqu’à une 
large bande horizontale de même saillie qui tient lieu tout 
ensemble de corniche et de parapet. Les becs, surmontés de leurs 
tables, forment ainsi, avec la bande supérieure, d’amples cadres 
rectangulaires, dans lesquels sont contenues, sous la forme d’ar- 
cades renfoncées, les arches du pont. Ce qu’il y a de plus original 
dans tout cela, c’est l’amalgame de la corniche avec le parapet 
sous la forme d’une large plate-bande en saillie sur les tètes des 
voûtes. La route apparaît ainsi plus importante. Toute cette 
(t) C’est pour la construction de ce pont qu’on fit usage pour la première 
fois d’une scie à recéper les pieux sous l’eau, qui permettait d ecliouer un 
caisson sur ceux-ci et de se passer de batardeaux, On ne sait pas exactement 
quelle fut la part de de Yoglie et de son collaborateur de Cessart dans l’inven- 
tion de cet appareil. 
