604 revue des questions scientifiques. 
tandis qu’on vous blâme d’une indication précise qui n’est 
qu’approchée. 
„ Il faut que les avertissements soient assez répétés pour 
éviter l’impatience, et assez rares pour attirer l’attention. „ 
L’expérience personnelle de M. Guillemain lui a permis de 
“ reconnaître que la curiosité publique était très convenablement 
desservie avec l’émission de deux prévisions par jour, embras- 
sant chacune au moins vingt-quatre heures, „ 
La quatrième partie traite des barrages. 
Lorsqu’il n’est pas possible, par les moyens passés en revue 
jusqu’ici, d’améliorer les conditions de navigabilité d'une rivière 
sans modifier profondément son régime, on est amené à opérer 
cette modification en canalisant cette rivière, c’est-à-dire en 
recoupant transversalement son lit de distance en distance par 
des barrages qui ont pour effet d’augmenter le mouillage en dimi- 
nuant la vitesse, ce qui constitue un double avantage pour les 
bateaux. 
Après quelques considérations générales sur les barrages, 
M. Guillemain aborde l’étude des divers types de ce genre d’ou- 
vrages, qu’il classe comme il suit : 
1° Barrages fixes ; 
2° Barrages à parties mobiles soutenues par des appuis fixes; 
3° Barrages à parties mobiles soutenues par des appareils 
mobiles eux-mêmes et indépendants des premiers; 
4° Barrages à vannes tournantes et arc-boutées sur le radier, 
formant un système complet et solidaire ; 
5° Barrages à appareils mobiles mus par la chute elle-même. 
Nous entrons ici dans une partie du livre d’une essence trop 
technique pour pouvoir être analysée avec beaucoup de détails 
dans la Revue. Nous nous contenterons d’en esquisser les traits 
généraux, mais nous tenons à dire que M. Guillemain entre, pour 
l’établissement des barrages, dans les détails les plus minutieux, 
et met à la disposition des ingénieurs un guide des plus complets 
pour leur venir en aide dans les travaux de ce genre. 
Parlant des barrages fixes, il insiste particulièrement sur le 
danger des affouillements et sur les moyens de les prévenir. 
Comme barrages à parties mobiles soutenues par des appuis 
fixes, il décrit les barrages à vannes, les barrages à poutrelles 
avec leurs divers modes d’échappement, le bateau-porte d’An- 
drésy sur la Seine, le barrage de la Monnaie de Paris à tablier 
cylindrique, les portes marinières et ponts éclusés. La plupart de 
ces engins, particulièrement les deux derniers, sont d’un emploi 
