BIBLIOGRAPHIE. 
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de plus en plus rare. Ils sont, en général, d'une manœuvre peu 
commode. On ne les adopte guère plus dans les nouvelles instal- 
lations. 
Le premier grand progrès qui ait été réalisé dans la cons- 
truction des barrages fut l’invention du barrage à fermettes 
mobiles, due à M. l’inspecteur général des ponts et chaussées 
Poirée. Ce nouveau système supprimait les appuis fixes à con- 
struire de distance en distance dans la largeur de la rivière. 
Cette disposition ingénieuse permettait, en cas de besoin, 
d’effacer complètement le barrage et de rendre la rivière tout à 
fait libre, avantage précieux qui venait se joindre à la grande 
commodité de la manœuvre. 
M. Guillemain indique tous les détails de ce système et les 
variétés qu’a présentées son application. Il s’étend en particulier 
sur les divers modes d'échappement qui ont été imaginés par 
MM. Poirée fils et Michal, Chanoine, Kummer, Salmon ; sur les 
moyens de constituer le rideau de retenue et d’assurer son étan- 
chéité, en insistant tout spécialement sur les stores d'étanche- 
ment de M. Gaméré (barrage de Port-Villez) et les panneaux de 
M. Boulé (barrage de Port-à-l’Anglais). Il donne une méthode 
complète pour le calcul des! fermettes, en tire des conclusions 
pratiques, et indique les principaux types qui ont été réalisés 
pour cet engin (fermettes de M. Poirée, de la Meuse ardennaise, 
de Martot, de la Meuse belge, de Port-à-l’Anglais, de Port-Villez), 
sans négliger les parties accessoires qui s’y rattachent (touril- 
lons et crapaudines, barres d’attache, voie de fer de service, 
chaînes d’attache, etc....) Il fait connaître également la disposi- 
tion qu’il convient de donner au radier. Enfin, il signale les avan- 
tages et les inconvénients du système des fermettes mobiles, tout 
en reconnaissant que les premiers l’emportent très notablement 
sur les seconds. 
M. l’ingénieur en chef Tavernier a imaginé, pour le problème 
des barrages, une autre solution, dont le principe consiste à ne 
prendre sur le fond du lit qu’un simple point d’appui et à sus- 
pendre les pièces mobiles à une poutre supérieure au cours 
d’eau. Cette idée reçoit en ce moment au barrage de Poses, sur 
la Seine, une application sur une vaste échelle. MM. de Lagrené 
et Caméré ont imaginé, en vue de cette application, les disposi- 
tions de détail les plus ingénieuses. 
Un autre système de barrage mobile, non moins classique 
aujourd’hui que celui de M. Poirée, est celui qui a été imaginé 
simultanément par M. l’ingénieur en chef Chanoine, et par 
