2^-^ REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
ne peut y avoir de doute que dans un prochain a\’enir on ne 
voie se multiplier les électrifications de chemin de fer en 
courant continu à haute tension. 
Les moteurs semi-Diesel. — État actuel de leur 
construction et de leur emploi (i). 
Les moteurs semi-Diesel sont actuellement à l’ordre du 
jour. Au récent Congrès des combustibles liquides tenu en 
octobre dernier à Paris, il en a été longuement question. 
Il nous a donc paru intéressant de résum.er ci-après leurs 
principales caractéristiques. 
On distingue actuellement trois types différents de machines 
dans lesquelles la transformation de la puissance calorifique 
du combustible en énergie mécanique se fait directement 
dans le cylindre. Ce sont les moteurs à explosion, ceux à 
combustion dus à l’ingénieur Diesel, et qui portent son nom, 
et enfin, derniers venus, les semi-Diesel, qui particii>ent à la 
fois des deux i)remiers genres. Dans les moteurs de la pre- 
mière catégorie on provoque au moyen de l’étincelle élec- 
trique rex])losicn d’air carburé ou d’un mélange d’air et de 
gaz préalablement comprimé. Avec le système Diesel, au 
contraire, il n’y a pas explosion mais simplement combustion 
sous pression sensiblem.ent constante d’un combustible non 
volatil introduit dans de l’air fortenient comprimé et par 
conséquent porté à une température assez élevée et suffisante 
])our provoquer une inflammation spontanée. Pour le semi- 
Diesel, il est également fait usage de combustible liquide 
non volatil, mais, la compression de l’air y étant notablement 
plus faible, sa température est insuffisaute pour produire 
rinflammation qui doit être réalisée i>ar un dispositif spécial. 
Ce type de moteur a été créé ])our utiliser le i)étrole brut et 
d’autres types d’huiles lourdes, peu ou i>as volatils, moins 
coûteux et moins dangereux que l’essence employée dans les 
moteurs à explosion, tout en permettant, par l’emi)loi d’uue 
compression moins élevée que dans le Diesel, de construire 
la machine beaucoup plus économiquement. 
En principe, le moteur semi-Diesel se présente de la manière 
(l) Bri.I,r.TlX DE I..\ vSoCIÉTÉ D’EnCOUR.\GEMEXT four E’IXDI S- 
TRIE Natiox.\ee, n° 5, 1922. 
