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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
varianl à cbacjiie instant, la tnyôre est tantôt trop grande, tantôt 
trop petite et ira (pie rarement les dimensions convenables. On 
ponri-ait surmonter cette dillicnlté en disposant plnsienrs cbam- 
bres d’explosion qui viendraient alimenter nn réservoir maintenu 
à pression constante et où déboncberait la tuyère. Seulement, 
en prati([ue, cette solution ne donnerait pas de bons résultats, 
par suite des pertes énormes de cbaleur qu’elle entraînerait et 
du système de valves d’une conservation et d’une manœuvre 
compliquées (pii seraient nécessaires. 
Turbines à explosion. — (iette l'onne de turbines a attiré 
un nombre d’inventeurs plus considérable que le modèle h 
combustion continue, à cause de sa ressemblance plus grande 
avec le moteur à gaz usuel. On peut les classer en deux caté- 
gories, suivant ([ne le mélange gazeux est on n’est pas comprimé 
avant cba([iie exjilosion. lœs [irincipaux tyjies de cette classe 
sont ceux de : Griepe, Gsnault-Pelterie, Armengaud, Saint- 
H(uive, de Karavodine, etc. Une de ces macbines les plus intéres- 
santes est celle de M. de Karavodine. Klle comporte (piatre 
cbambres d’explosion prolongées par une tuyère et munies d’une 
enveloppe de circulation d’eau. Les gaz et l’air sont admis [lar 
l’intermédiaire de soupapes réglaliles. A la mise en marcbe, 
l’allumage est assuré par une étincelle électri([ue. La première 
explosion est suivie de l’expulsion des produits gazeux, ce qui a 
pour eb'et de [iroduire un vide relatif (jui [)rovo(|ue le remplis- 
sage automati(|ue de la cbambre avec du mélange frais. La 
jiartie supéi ieure, (pii n’est pas nd'roidie [lar l’eau, est bientôt 
[)ortée au rouge et sert à rallumage (pii se produit à [lartir de 
ce moment sans le secours d’une étincelle. Les détonations qui 
s’y produisent ont été comparées à celles d’un canon Maxim, 
dette turbine l'ait 10 0(10 tours [lar minute. Des essais très sérieux 
ont fourni les résultats suivants : Duissance au frein de l’rony : 
J,(j IIP. Résistances passives : 0,5 HP. Puissance totale dévelop- 
pée par la macbine : ^,1 HP. Consommation d’air par beure : 
0:2,5 mètres cubes. Consommation de pétrole par beure : 0,5 lit. 
soit A, 7 kilos. Consommation spécilique par cbeval-beure : 
2,4 kilos de pétrole. 
11 est cà noter que dans ce type de turbine, la cbambre de 
combustion n’est pas fermée au moment de l’introduction du 
mélange gazeux. Dans ces conditions, la compression [iréalable 
est im[)Ossible et les pertes de combustible sont élevées. Avec les 
modèles où le mélange d’air et de gaz est comprimé avant 
