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élablisseiit ces rapports par des considérations nii-pratiqnes, 
mi-théoriques. On a été ainsi amené à formuler le problème spé- 
cial de la balistique intérieure de la manière suivante : 
» Dans un cas déterminé quelcomiue, exprimer en fonction 
du temps, ou du trajet déjà accompli par le projectile dans le 
canon, d'une part la pression qui rcqne dans l'àme du canon, 
d’autre part l’accélération et la vitesse du projectüe, et enfin la 
température des gaz de la poudre. » 
Comme on le remarquera par le plan de l’article et sans qu’il 
faille y insister ici, à côté du problème principal de la balistique, 
il s’en présente plusieurs autres d’un caractère plus particulier. 
I. Introduction. 1. Problème de la balistique intérieure. 
2. Notations. 
II. Bases thermochimiques et thermodynamiques de la balis- 
tique intérieure. 3. Oualité des poudres. 4. Capacité calorilique 
et énergie des poudres. 5. Température de combustion des gaz 
de la poudre. 6. Volume spécifique. Pression spécitique. Covo- 
lume. Densité de chargement. 7. Pression du gaz sous volume 
constant. 8. Mode et vitesse de combustion de la poudre. 
III. Étude théorique du problème dynamique. 9. Cas de la 
détonation. 10. Cas de la combustion graduelle de la poudre. 
IV. Résolution pratique du problème dynamique. 11. Re- 
marques générales. 12. Formules de Sarrau. 13. Dernières expé- 
riences et derniers diagrammes. 14. Les formules de Vallier. 
V. Conditions auxquelles doivent satisfaire la pièce et ses 
accessoires. 15. Résistance du canon. 10. Rainures. 17. Recul. 
Conditions auxquelles doivent satisfaire les affûts. 
VI. Appareils de mesure et méthodes de )nesure de la balistique 
intérieure. 18. Méthodes statiques de mesure de la pression des 
gaz. 19. Méthodes dynamiques pour mesurer la pression des gaz. 
20. Remarques critiques concernant la mesure de la pression 
des gaz. 21. Autres appareils et méthodes de mesure. 22. Con- 
clusion. 
Cette conclusion mériterait d’étre transcrite ici en entiei', tant 
elle est intéressante, tant elle renferme aussi de l’éllexions mar- 
quées au coin du bon sens et s’appliquant à beaucoup de 
branches de la mécanique. En voici, du moins, deux passages ; 
« On a fait remarquer dans cet article et dans le précédent, 
disent les auteurs, qu’en balistique les expériences systéma- 
tiques, jointes à une juste appréciation des erreurs commises, 
doivent jouer un rôle beaucoup plus grand ([ue celui qu’on leui- 
a attribué dans les dix dernières années. On n’est arrivé que peu 
