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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
fort exactement ajustés : s’ils sont trop petits, la toile se 
déchire ; s’ils sont trop grands, le rouleau les force et 
sort lui-même de leurs guides, lorsque le vent est violent ; 
3 ° quand le rouleau est sorti du racage et qu’il n’a pas 
été possible de le remettre en place immédiatement, il 
fléchit et prend une déformation telle qu’il devient diffi- 
cile, par la suite, de le faire rentrer dans les racages. 
Le gouvernail se composait d’une série d’importantes 
pièces de bois. Il était actionné par une roue, placée à 
l’arrière, et à l’aide de laquelle on gouverne sous voiles ; 
ou par une roue, placée sur la passerelle d’avant, et avec 
laquelle on gouverne sous vapeur. Or, lorsqu’il s’agissait 
de changer de roue pour gouverner, nous perdions un 
temps considérable à l’ajustage des chaînes. 
Pour obvier à cet inconvénient, le système fut changé, 
et l’on fit usage, pendant la campagne, d’une drosse sans 
fin, s’enroulant, en même temps, sur les arbres des deux 
appareils de gouverne. 
Les ancres étaient au nombre de quatre : deux ancres 
de bossoir ayant chacune 120 mètres de chaîne environ, 
une ancre de miséricorde de petite dimension et une 
ancre d’embarcation. On les manœuvrait avec le tradi- 
tionnel et misérable guindeau des baleiniers : les fonds 
de l’expédition n’ayant pas permis l’acquisition d’un 
cabestan à vapeur. 
Les embarcations, au nombre de quatre, comprenaient 
deux baleinières très lourdes qui ne furent presque jamais 
employées, un bon canot et un youyou. Ces deux derniers 
étaient d’un genre gracieux, bien que le youyou fût peu 
stable. Nos embarcations n’avaient pas de gréement à la 
voile ; pourtant, tout à la fin de notre hivernage, nous en 
fîmes construire un en prévision du cas ou, notre navire 
étant écrasé par les glaces, il ne nous resterait que les 
embarcations pour rejoindre l’Amérique ou l’Australie. 
Les approvisionnements de toutes sortes dont une telle 
expédition doit se charger sont innombrables. Le com- 
