VERS LE ROLE SUD. 
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machine fut alors remise en mouvement et, à mon com- 
plet ébahissement, je constatai, en effet, une vitesse bien 
inférieure dans la marche du navire ! De Gerlache ayant 
reconnu que la preuve était concluante, la machine fut 
arrêtée, tandis que M. Somers put goûter, comme les 
autres, des douceurs du farniente. Je dois avouer que cette 
expérience me laissa tout rêveur!... Comme M. Somers 
est et a toujours été un travailleur acharné, je ne pense 
pas lui faire tort en avouant que j’éprouvai, malgré moi, 
la conviction intime qu’il avait, ce jour-là, fait marcher la 
machine en arrière!... En effet, jamais, dans la suit*-*, 
même dans des circonstances analogues, nous ne retrou- 
vâmes un résultat semblable. Je veux bien admettre 
cependant, pour résoudre cette énigme, que ce soit moi 
qui ai mal lu le loch ! 
Jusqu’au 8 novembre, la brise fut bonne, mais à minuit 
le vent se leva du sud et augmenta sans cesse. 
Le 9, à 8 heures du matin, nous sommes à la hauteur 
du cap Polonio. que nous ne parvenons pas a doubler, 
malgré voiles et vapeur. De Gerlache décide alors de 
mouiller près du cap, à l’abri de la mer. A 1 heure, 
nous laissons tomber l’ancre de tribord. Le soir, vers 
7 heures, le pampero devient très violent : nous filons 
plus de chaine et restons sous pression. 
Le lendemain, profitant d’une accalmie, l’Etat-Major, 
sauf Racovitza et moi, se rend au phare dont les gardiens 
les accueillent à merveille. 
Le 10 novembre, à 5 heures du matin, nous reprenons 
la mer. Le lendemain, à 6 heures du soir, nous mouillons 
deux ancres dans la rade de Montevideo. A 7 h. 1/2, 
nouveau pampero. Au sud-ouest le ciel est d’un rouge 
intense donnant l’illusion d’un vaste incendie. Au-dessous, 
au zénith, des nuages gris de plomb apparaissent mena- 
çants. Tout à coup le vent force et une grêle à grains 
énormes s’abat sur la mer. Elle dure quelques minutes 
seulement et est suivie d’une pluie torrentielle ; le vent 
