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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Bah ! la mer est belle, la marée va nous redresser ! 
Cherchons cependant à nous dégager le plus vile possible, 
en soutenant le navire avec des béquilles. 
Tout occupés par ce travail, nous ne voyons pas que le 
ciel se couvre de gros nuages. Brusquement, nous sentons 
la brise se lever, la mer devenir méchante, les manœuvres 
avancer difficilement. Il ne s’agit plus de rire, il faut se 
hâter. 
Sur ces entrefaites, M. Bridges, fils de l’estanciero 
d’Harberton, qui nous a aperçus, arrive en canot. 11 s’in- 
forme de la situation et repart chercher une allège. Vers 
10 heures, la marée commence à redresser le navire ; 
dans quatre heures seulement, elle sera haute. 
Le capitaine Davis, du brick Pliantom mouillé devant 
Harberton, nous rejoint avec le grand canot de sauvetage, 
et, quelques minutes plus tard, voici M. Bridges avec un 
chaland et une vingtaine d’indiens. 
Cependant la brise force et la mer grossit. Hélas ! nous 
sommes forcés de débarquer, sur un chaland, la majeure 
partie du charbon de Lapataïa que nous avions embarqué 
au prix de si grands efforts! Nous déchargeons dans la 
mer notre provision d’eau douce et nous mettons dans 
nos canots tous les objets lourds qui* se trouvent sur le 
pont. M. Bridges propose de conduire vers la côte son 
chaland, son canot de sauvetage et nos deux grandes 
baleinières qui menacent de se briser sur les fiancs de la 
Belgica. A peine sont-ils à trois cents mètres que la mer 
et le vent menacent d’engloutir la petite flottille. 
La Belgica se redresse sous une rafale, mais pour se 
recoucher sur bâbord. Vite, une béquille de ce côté avec 
ce qui reste de nos mâts et vergues de réserve. 
Le Commandant, si optimiste d’ordinaire, est très 
inquiet ; il nous convoque, Amundsen et moi, dans sa 
chambre et nous demande si nous n’estimons pus que la 
Belgica est en perdition, s’il 11e faut pas comme dernière 
chance de salut jeter à la mer toute la cargaison !... 
