VERS LE l'OLE SUD. 
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bossoir et bisse à bord les deux canots sans même s’aper- 
cevoir des difficultés que présente» cette manœuvre par 
une mer en fureur. 
D’ailleurs rien ne nous effraie plus ; nous naviguons, 
en riant, poussés par la tempête ; nous longeons la côte 
de l’île Navarin, où, à 7 heures du soir, la petite baie de 
Porto Toro nous offre un délicieux abri. 
A quelque chose, dit-on, malheur est bon. 
En effet, la journée du 2 janvier 1898 nous avait per- 
mis d’éprouver à la fois la solidité de la Beîgica et le 
dévouement de notre équipage. 
Chapitre XII 
Les Indiens de la Terre de Feu 
Quelle nuit réparatrice que celle qui suivit la journée 
de Harberton ! Je dormis à poings fermés, comme les 
petits enfants, profondément, sans rêve, sans souci ! 
Le lendemain, 3 janvier, le réveil général n’eut lieu 
qu’à 8 heures et le restant de la matinée fut consacré à 
la remise en état de notre navire. 
A midi, nous levons l’ancre pour retourner à Harber- 
ton, car il s’agit d’y reprendre le charbon, d’y refaire une 
provision d’eau douce et de recueillir notre brave docteur 
qui, ayant été charge, la veille, de reconduire à terre un 
des chalands d’emprunt, n’avait pu regagner le bord. 
Vers 4 h. 12, nous retrouvons nos canots et nous 
ramenons à bord Cook et M. Bridges fils. 
Il est 7 heures du soir, lorsque nous mouillons de nou- 
veau dans la baie de Harberton. 
Les habitants de la baie d’Harberton sont d’origine in- 
dienne, si l’on en excepte la famille anglaise de M. Bridges, 
ancien recteur de la mission protestante d’Ushuwaïa, qui 
abandonna l’apostolat pour se livrer à une occupation 
