l'exposition I)E DUSSELDORF. 56g 
grandes batteries de générateurs. Le Hunt’s Conveyor, 
dont il a été fait une grandiose application à la gare de 
l’est à Anvers, mécanise la manutention du combustible 
et contribue à en réduire les frais ; la maison Pohlig de 
Cologne s'en est fait une spécialité et elle en présentait à 
l’exposition un modèle qui permettait d’en apprécier les 
avantages. 11 nous est impossible de décrire par le détail 
ces appareils, qui n’intéressent du reste que les spécialistes 
du chauffage. Signalons encore en passant l’usage très 
répandu en Allemagne des indicateurs de tirage, formés 
de simples manomètres à dépression, disposés sous les 
yeux du chauffeur, qui lui permettent de gouverner son 
feu d’une façon méthodique ; un ouvrier soigneux tirera 
un excellent parti des indications de ce petit instrument 
de physique et il arrivera sans peine à maintenir dans 
une bonne moyenne l’afflux de l’air dans son foyer ; c’est 
tout le secret du métier, qui devient ainsi presqu’un art, 
par la substitution de données scientifiques et précises 
aux procédés empiriques. Il ne faut point négliger les 
moyens d’élever le niveau intellectuel des ouvriers : nous 
venons d’en signaler un et nous le recommandons vivement 
aux industriels. 
Les moteurs à gaz occupaient une belle place à côté 
des machines à vapeur : l’exposition de Dusseldorf mar- 
quera donc dans leur histoire, car leur rôle avait encore 
été méconnu à Paris, en 1900, et, malgré le succès de la 
grande machine à gaz de hauts fourneaux de la société 
Cockerill, ils n’avaient pas été admis à faire la preuve de 
leurs éminentes qualités au double point de vue de leur 
rendement et de leur régularité. Il est loin de nous déjà 
le temps où les moteurs à gaz, limités à dix ou quinze 
chevaux de puissance, étaient considérés comme des 
auxiliaires de la petite industrie, bons tout au plus à 
mouvoir le hachoir d’un charcutier ou les presses d’un 
imprimeur, incapables d’actionner une dynamo à lumière 
et condamnés à marcher au gaz de ville ou à l’air carburé 
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