REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
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nous ont demandé, à notre retour, de nombreux ingé- 
nieurs, qui savent l’intérêt tout spécial que nous portons 
aux moteurs à gaz. « Rien de bien neuf, mais beaucoup 
d’observations utiles », leur disions-nous ; c’est en effet 
le bénéfice habituel d’une visite d’exposition. Nous con- 
naissions déjà les moteurs à deux temps Koerting et von 
Oechelhaeuser, bien qu’ils soient venus affronter pour la 
première fois le jugement d’un jury, mais il pouvait nous 
rester des doutes sur les avantages qu’ils revendiquent 
sur les moteurs à quatre temps; or, l’épreuve de plusieurs 
mois de marche quotidienne, dans les conditions toujours 
ingrates d’une exposition, a fait une démonstration com- 
plète de leurs qualités pratiques ; mais valent-ils mieux 
que leurs devanciers? Ce n’est pas une exhibition publique 
qui pourra le prouver, et ce n’est pas le lieu d’ouvrir 
une discussion approfondie de leurs mérites relatifs. 
Ces grands moteurs, à marche douce et régulière, ont 
frappé le public : il retiendra que les moteurs à gaz 
pauvre se prêtent sans difficulté aux applications les plus 
variées ; les ingénieurs restés réfractaires reviendront de 
leurs préventions ; les convaincus seront satisfaits du 
succès de cette première manifestation publique. Pour 
ce qui est du rendement des moteurs, par lequel ils excel- 
lent, il est bien difficile de le faire apprécier par un jury, 
car les expositions se prêtent mal aux essais de consom- 
mation : la parole est aux faits relevés dans les usines, 
par des expérimentateurs compétents et désintéressés, 
qui se méfieront d’eux-mêmes, pour éviter toute erreur 
d’appréciation, en plus ou en moins. 
Les habiles ingénieurs de Deutz ont toutefois présenté 
une remarquable nouveauté à Dusseldorf : jusqu’ici les 
gazogènes marchaient sans aucune difficulté avec des 
anthracites anglais ou avec des charbons anthraciteux de 
Charleroi, d’Anzin, ou avec d’autres analogues, à la con- 
dition qu’ils fussent soigneusement criblés, et qu’ils ne 
renfermassent ni trop de matières volatiles, ni trop de 
