LE CHEMIN DE FER DU LOETSCHBERG 
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(fig. 4) ? on s’aperçoit bien vite qu’une immense 
région triangulaire, ayant pour base la ligne sinueuse 
délimitée par les ports de Calais, Ostende, Anvers, 
Rotterdam, Amsterdam, Brême et Hambourg se trouve 
également dans la zone d’induence du Loetschberg, 
pour les transports vers l’Italie. En effet, à partir de 
leur entrée en Suisse, ces transports ont maintenant 
Fig. i. — Carte synoptique 
de la zone de trafic du chemin de fer du Loetschberg 
deux voies de transit, l’une par le Loetschberg, l’autre 
par le Saint-Gothard, au lieu de se trouver, comme 
auparavant, sous le quasi-monopole du St-Gothard. 
Naturellement, les bienfaisants effets de cette con- 
currence entre les deux voies, se feront également 
sentir pour les pays englobés dans ce secteur et cela, 
d’une façon plus ou moins sensible, suivant la situation 
du point considéré. 
