IÆ CHEMIN DE FER DU LOETSCHBERG 
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tait pas, elle, du succès, avait apporté en prévision de 
l’évènement. » 
Ajoutons à cet émouvant récit que la précision des 
opérations géodésiques avait été telle, qu’en réalité le 
manque de coïncidence d’axe en une des deux galeries 
n’était, au point de rencontre, que de 25 centimètres 
en direction et de 41 centimètres en hauteur, ce qui 
équivaut à la précision mathématique, étant données 
les difficultés de pareille mensuration. 
Le lendemain de ce jour mémorable, tout Kander- 
steg (la contrée la plus voisine) était en fête. Un 
Te Deum solennel y fut chanté, en présence de toutes 
les autorités accourues en grande hâte pour cette cir- 
constance. 
Section du grand tunnel. Quant à la forme inté- 
rieure du tunnel, sa section est un plein cintre de 
4,10 m. de rayon, s’appuyant sur des pieds droits de 
2,20 m. de hauteur et rentrant un peu vers la base, ce 
qui donne à l’intérieur et au pied des maçonneries de 
0,50 m. d’épaisseur, une largeur totale de 8,00 m. et 
une hauteur sous voûte de 6,30 m. (fîg. 8 ; pl. IV, 
fig. 8 et 9 et pl. Y, fîg. 10). 
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