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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Un détail qui a sa valeur au point de vue de l’impor- 
tance du service des déblais : Le cube de pierre abattue 
à enlever, par mètre courant de tunnel, était, d’après 
ceci, de 55 à 58 mètres cubes pour chaque galerie. Ce 
qui donne, pour les deux chantiers, une masse de 600 
à 1000 mètres cubes, suivant l’avancement plus ou 
moins grand, à transporter par 24 heures (pl . III, 
fig. 7). 
Durée comparative du percement du tunnel. — 
Ce merveilleux travail d’art a été exécuté en 1492 
journées de travail, réparties sur une durée totale 
d’environ 4 1/2 années, temps dans lequel est compris 
l’arrêt de six mois, causé à la galerie Nord par la 
catastrophe de 1908, ainsi que par la perte de 1200 m. 
de galerie. 
L’avancement moyen journalier a été, pour l’en- 
semble des deux galeries Nord et Sud, de 10 m ,68. 
Certains jours, la galerie Sud a même eu, à elle seule, 
un avancement de 13 m ,20 par 24 heures. Mais c’est là 
un chiffre exceptionnel et obtenu dans des terrains 
faciles à creuser (1). 
Comme point de comparaison, disons que le perce- 
ment du tunnel du Saint-Gothard qui n’a, en réalité, 
qu’environ 400 mètres de longueur de plus que celui 
du Loetschberg et a été exécuté à simple voie, de 1873 
à 1881, a duré environ huit années, soit près du double 
de temps que pour le Loetschberg. L’avancement moyen 
journalier n’y avait été qiie de 5 m ,60 par jour de travail. 
D’autre part, le tunnel du Simplon, qui a 19 1/2 kilo- 
mètres de longueur, soit, en chiffres ronds, cinq kilo- 
mètres de plus que celui du Loetschberg, a été exécuté 
à voie simple en six années et demie, soit donc à peu près 
dans les conditions du Loetschberg, si aucune cata- 
(1) M. Mallet, Ingénieur à Paris : Chronique du Bulletin de juillet 1913, 
de la Société des Ingénieurs civils de France. 
