LE CHEMIN DE FER DU LOETSCHBERG 
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de fer du Loetschberg, est produite par l’électricité. 
Ce qui s’explique tout naturellement par la profusion 
de chutes d’eau se trouvant à proximité de la ligne et 
dont on utilise la puissance dans des turbines. 
Aux usines génératrices, cette électricité est produite 
sous forme de courant alternatif triphasé, à 15000 volts, 
40 périodes pour l’usine de Spiez, desservant la rampe 
Nord ; et à 15 000 volts, 50 périodes pour l’usine de 
Gampel, fournissant l’énergie à la rampe Sud. 
Il j a en plus, à Kandergrund, c’est-à-dire à proxi- 
mité du grand tunnel, une puissante usine, fonction- 
nant sous 300 m. de chute d’eau et d’une force totale 
de 20 000 HP, capable d’assurer, à elle seule, le service 
de toute la ligne. 
Cette usine renferme cinq génératrices de 4000 HP 
chacune, mues par des turbines Pelton, marchant à 
300 tours par minute et consommant 1300 litres d’eau 
par seconde. De ces 5 génératrices, 3 produisent un 
courant alternatif monophasé, 15 000 volts, 15 périodes 
par seconde et servent à alimenter les locomotives de 
traction. Les deux autres fournissent un courant, alter- 
natif triphasé, 16 000 volts, 40 périodes; elles servent 
à l’éclairage et donnent la force motrice aux diverses 
usines. 
Des transformateurs sont placés en divers points, là 
où ils sont nécessaires. 
Nous donnons ci-dessous quelques chiffres relatifs à 
l’une des usines, celle de Spiez. 
Cette usine fonctionne sous 64 m. de chute d’eau, 
possède deux groupes comprenant chacune une tur- 
bine Francis, accouplée directement à un alternateur 
monophasé (1). 
(1 ) Voir : Thormann, Ingénieur-Conseil de la Compagnie des Alpes Bernoises, 
La traction électrique sur la ligne d’essai de Spiez-Frutigen (mai 1911), pour 
tous ces renseignements. 
