LE COURANT ÉLECTRIQUE. 
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travaillait pas, T serait nul, mais en même temps l’inten- 
sité du courant deviendrait I, plus grande que i et on 
aurait EI = RI 2 + pI 2 +rI 2 . Ainsi le travail mécanique 
produit par un courant diminue le travail nécessaire pour 
l’ entretenir (Ei < El). 
La facilité que présente l’emploi des fils métalliques 
pour franchir de longues distances a fait songer à trans- 
porter l’énergie au loin par l’intermédiaire du courant : 
les conducteurs jouent alors, mais sur une bien plus 
grande échelle, le rôle des courroies de transmission en 
usage dans les ateliers. Mais la pile est une source 
d’énergie trop peu abondante pour qu’on puisse l’utiliser 
à cet effet; elle se ruinerait à payer le prix du transport 
(Ri 2 ) que prélève, sur tout le parcours, le circuit qui 
s’échauffe au passage du courant. C’est aux puissantes 
machines d’induction qu'il faut s’adresser. 
Il est aisé de reconnaître qu’en obligeant un courant à 
produire un travail mécanique, on introduit équivalemment 
dans le circuit une force électromotrice inverse de celle de 
la pile ou contre-électromotrice, ayant son siège au point 
où le courant est employé à la production du travail. Le 
travail T qui figure dans la relation Eî=R-i s + pt 2 + W*-|-T 
peut, en effet, s’exprimer comme ceci : T =ei, la quantité 
e définie par cette relation étant une force électromo- 
trice. Nous pouvons donc écrire Ef=Ri 2 + pi 2 +rf 2 +ef, 
ou E — e = (R + p+r) i : c’est la loi de Ohm, où la force 
électromotrice e du moteur est inverse de la force électro- 
motrice E de la pile. Ainsi l’intercalation d’un moteur 
dans le circuit d’une pile ne fait pas tomber l’intensité du 
courant uniquement par la résistance passive (r) qu’il 
oppose à son passage, mais aussi par l’énergie qu’il 
utilise en se transformant équivalemment en un générateur 
inverse de la pile. 
Enfin, le courant électrique peut produire des décom- 
positions chimiques, qui absorbent une partie de son 
énergie. Intercalons un voltamètre à la place du moteur. 
