REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 67 5 
Ainsi donc, de toutes parts, nous nous trouvons ramenés à la 
lunette à tube mobile montée sur pied parallatique. C'est le 
plan qui a été suivi de préférence dans la construction des 
grands réfracteurs de ces dernières années. 
Pied parallatique. — Le premier élément dont il faille 
s’occuper ici est évidemment le tube de la lunette. De ce tube, 
dont l’office très simple est de maintenir objectif et oculaire dans 
leurs positions respectives, on demande deux qualités, légèreté 
et rigidité ; la. légèreté, en vue de la douceur et de la précision 
des mouvements de la lunette ; la rigidité, pour réduire la flexion 
au minimum. La matière la plus propre à satisfaire à ces deux 
postulatums est, pour le moment, la tôle d'acier. On a essayé 
divers bronzes à base d’aluminium : la légèreté y gagnait, mais 
aux dépens de la rigidité. La forme du tube n’est pas indiffé- 
rente : un léger renflement en son milieu augmente considéra- 
blement la résistance aux efforts de flexion. 
Pisd parallatique du télescope Yerkes. — Dans le téles- 
cope Yerkes, dont l’objectif a une longueur focale d’environ 
64 pieds (19,50 mètres), le tube, fait de tôle d’acier, a 62 pieds 
et demi de long (18,75 mètres), sans compter le bout oculaire. 
Le diamètre, au renflement central, est de 52 pouces(i, 32 mètre): 
à l’objectif, il n’est plus que de 42 pouces (1,07 mètre), et de 
38 pouces (0,97 mètre) seulement au bout oculaire. L’épaisseur 
de la tôle varie de 7,32 pouces (18,6 centimètres) au centre, à 
1,8 pouces (4,6 centimètres) aux extrémités. Le tube complet 
pèse environ 6 tonnes. 
L’axe de déclinaison porte ce tube ; il est d’acier forgé, long 
de 12 pieds ( 3,66 mètres), et épais de 12 pouces ( 3 o ,5 centi- 
mètres) ; son poids atteint une tonne et demie. 
L’axe de déclinaison est à son tour porté par l’axe polaire, 
d’acier forgé lui aussi. La longueur de ce dernier axe est de 
i 3 pieds (3,97 mètres) et son diamètre varie de 12 à i 5 pouces 
( 3 o ,5 à 38 ,i centimètres). 11 pèse environ 3 tonnes et demie. 
A ces masses énormes, pour adoucir leurs mouvements, on a 
donné des contrepoids dont la disposition a fait l’objet d’une 
étude spéciale. Les frottements de glissement ont été transformés 
en frottements de roulement, grâce à des colliers de roulettes 
d’acier; le tout si habilement combiné qu'une pression d’une 
livre par tonne exercée directement sur le tube suffît à mouvoir 
la lunette. 
